安志浩 李晓晨 常若松 马锦飞 梁超

摘 要 为探究隐性自恋人格特质对驾驶员攻击行为的影响，以及驾驶愤怒认知在其中的中介作用，采用自恋人格问卷、驾驶员攻击问卷、驾驶愤怒认知问卷测量被试，并对数据进行相关分析、回归分析以及中介效应分析。结果表明，显性自恋中的各维度均与身体攻击和车辆攻击表达无相关;隐性自恋三个维度中，只有隐性自恋特权感维度能够显著预测驾驶员的身体攻击和车辆攻击表达;驾驶愤怒认知中的复仇性想法在隐性自恋特权感与车辆攻击表达维度中具有中介作用。

关键词 隐性自恋;隐性自恋特权感;驾驶员攻击行为;驾驶愤怒认知

分类号 B849

DOI： 10.16842/j.cnki.issn2095-5588.2021.02.006

1 引言

如何保证驾驶安全已经成为世界性的焦点问题。根据中国统计局2019年年鉴，中国机动车交通事故共发生216178起，死亡人数达5万人以上，直接经济损失约13亿元。造成交通事故和伤害的一个主要原因是驾驶员因愤怒情绪引发的攻击行为。驾驶员攻击行为（driver's aggressive behavior）是指在驾驶环境中，驾驶员对他人的身体、心理和感情进行伤害的行为（Hennessy & Wiesenthal， 1999）。以往研究表明，更容易发怒的驾驶员会导致驾驶绩效降低（Dahlen et al.， 2005）、更强的攻击性（Blankenship & Nesbit， 2013）进而引发更多的碰撞风险（Sullman & Stephens， 2013）。

驾驶员的自恋人格是引发驾驶员攻击行为的重要因素之一。自恋（narcissism）是一种形式多样化的综合性人格构造，研究者们多将自恋视为一种人格特质，在人群中正态分布（赵 静，张海中， 2007; Foster & Campbell， 2007）。自恋人格者在很多情况下比其他人拥……