宋新宇 刘树龙 杨柳 杨尚宇

摘 要：通过对近几年的汽车磁电减震器的分析，设计了一种双级混合式磁油节能减振器。该减振器在普通减振器的基础上，把环形磁铁、缠绕线圈的鼠笼等发电设备集中于缸筒中，根据道路情况的不同，自动调整并形成最优磁油阻尼，减少车身晃动和倾斜，达到高效吸振的目的，通过光耦传感器检测活塞杆的位置，二级减振由电磁继电器控制线圈的开闭，实现压缩比伸张反应快的效果，并且利用了封闭缸筒的磁屏蔽性能有效地防止了磁泄漏，最大程度上回收原本被浪费掉的振动能。

关键词：节能;减震器;汽车

引言

国内现有一种具有能量转换功能的汽车磁电减振器，但是现有汽车磁电减振器不具有能量回收的功能或者回收率非常低。鉴于传统减振器振动能不可回收的缺点，我们在传统减振器的基础上进行了改良，设计了一种汽车减振装置和电压转换装置“节能磁油双级混合式减振器”，用来回收浪费掉的汽车振动能。它解决了现有汽车减振器无能量回收功能或者回收率低的问题。汽车磁电减振器的外定子是圆筒形，内定子是圆柱形，内定子和外定子固定在定子端盖上，内定子位于外定子的腔体内，内定子繞组和外定子绕组组成星形连接的三相绕组，圆筒形的振子上间隔固定有极靴和永久磁钢，振子插入内定子与外定子之间的环形腔体内，并与内定子、外定子之间都留有气隙，定子绕组的四个端子通过接线端引出;与汽车磁电减振器配合使用的电压转换器的输入端子与汽车磁电减振器的接线端相对应，整流电路将输入的三相交流电转换成直流电压输出。……