顾灵君，彭 怡，李晨颖

(南京航空航天大学 民航学院，江苏 南京 211106)

对外开放是我国的长期基本国策，也是40多年来中国经济快速发展的最主要动力。民航业在近20年的中国经济中发展迅猛，航空运输在改革开放的进程中也发挥着至关重要的作用。在经济全球化的趋势下，航空运输以其高速性、机动性、国际性等优势，成为区域经济融入世界经济的最佳渠道，而机场作为航空运输和城市的重要基础设施，在加强对外经济文化交流、提高区域对外开放程度、增强城市国际竞争力等方面的作用也日益凸显。

机场作为连接国际的交通枢纽，是区域对外开放的重要一环，因此，机场的发展与区域对外开放的发展息息相关，两者之间存在着相互影响、相互作用的双向关系。通过对对外开放影响因素的研究发现，对外开放度主要受区域经济发展、交通基础设施及人口密度等因素影响。刘生龙等[1]研究发现交通基础设施对中国区域经济一体化具有一定影响。陈升、潘虹[2]通过构建时间序列的双对数回归模型计算，发现中国省域开放度受经济水平和交通基础设施因素的正向影响。刘庆超等[3]研究发现基础设施水平对对外开放度产生影响，呈现先上升后逐渐减弱趋势。目前，学者大多针对对外开放的影响因素及对外开放对其他产业的影响进行研究，但在交通基础设施对区域对外开放影响方面的研究较少，具体影响的量化研究几乎没有。……