余建清 （海峡建工集团有限公司，福建 福清 350300）

工程概况：本项目道路为城市主干路，设计时速为50km/h。本次路面实施段落桩号为：K0+044.749～K1+687.119，段落全长共1.64237km，沥青混凝土面层总面积8293.290m2。面层结构：上面层采用SMA-13 细粒式改性沥青混凝土、下面层采用AC-16C中粒式改性沥青混凝土。

1 SMA沥青混凝土路面特点

SMA 沥青混合土主要为沥青玛蹄脂填充碎石骨架而形成的混合料，它是一种热拌沥青混合料，是由优质粗集料、少量细集料、沥青、纤维稳定剂和矿粉组成的骨架密实型沥青混合料。较普通沥青混凝土路面而言，提高使用寿命，稳定性好，抗车辙能力强。但是，一次性投资高，材料要求高，施工过程必须严格控制。

2 SMA改性沥青混凝土路面施工工艺

2.1 混合料拌和

SMA沥青混合料温度过高时会导致沥青流淌，过低时则会增加施工难度，通常情况下需要将混合料的出厂温度控制在175℃～185℃之间。SMA 沥青混合料散热较快，无法长时间储存，导致材料表面硬结，因此必须做到当天摊铺。SMA沥青混合料较普通沥青混合拌和时间长，搅拌应均匀、无离析，最终以沥青包裹集料为度。

2.2 混合料运输

为避免现场摊铺出现停机待料的现象，应配备略有余量的运输机械数量，车厢内应整洁干净，并提前均匀地喷涂防粘结油或混合液。装料时为防止分析现象，应分三次装料。在运输过程中必须做好保护措施，可覆盖双层篷布，用以保温、防雨及防污染。运输到摊铺现场时，针对温度不符合要求（≤160℃或≥195℃）、已经结团成块或遭雨淋应废弃，不得投入使用。……