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摘要：牵引变电所承担着向电气化铁路电力机车或高速铁路动车组提供能源的重要任务。主变压器是牵引变电所的心脏，为确保主变压器系统在故障和不正常运行状态时及时切除故障并发出预警信号，设置了差动、电流和非电量各种保护，低电压启动过电流保护是牵引变压器的一个重要保护。本文通过对 3 起主变压器的低压启动过电流保护误动情况进行分析，找出保护误动作的原因，并提出在今后设计、制造、运维中应采取的措施，以保证牵引变电所主变压器系统安全运行。

关键词：牵引变电所主变压器;低压启动过电流保护;误动

前言

低电压启动过电流保护是牵引变压器的一个重要保护，本文通过对 3 起主变压器低压启动过电流保护误动情况进行分析，找出了保护误动作的原因，提出了在设计、制造、运维中应采取的措施。

1、低压启动过电流保护简介

牵引变压器高低压侧均应配置低压启动过电流保护。高压侧低压启动过电流保护作为差动保护的后备保护及变压器内部故障的后备保护，并兼作主变压器低压侧母线的后备保护及馈线故障的远后备保护。低压侧低压启动过电流保护作为 27.5kV 母线故障的主保护及馈线故障的近后备保护。

2、跳闸原因分析

主变压器高压侧过电流定值按 1.5 倍额定电流进行整定，过电流定值 272 A（公共相 472 A），时限 1.3 s，低电压定值 19 800 V。故障时 C 相电流 I c 为 320 A，超过了过电流定值 272 A，a 相电压 U a 为 13.75 V，低于 19 800 V，满足保护动作条件，故保护出口跳闸。……