王广

摘要：连续刚构桥是工程上广泛使用的一种桥型，具有可靠强度刚度及抗裂性、行车平稳舒适、养护工作量小、设计及施工经验成熟等特点。连续刚构桥与其他桥型相比具有很强的经济性，因此常成为最佳桥型方案。本文对连续刚构桥的施工控制方法、要点进行分析探讨，进一步提出预应力刚构桥的施工建议。

关键词：连续刚构桥;施工技术

引言：

桥梁是公路、铁路线路的重要组成部分，大跨度桥梁的结构形式变化多样，连续刚构桥的桥墩纵向刚度较小，在竖向荷载作用下，基本上属于一种无推力结构，而上部结构具有连续梁施工的一般特点，因此有较好的技术经济性，同时预应力技术的迅速发展使连续刚构桥得到了较快发展，因而连续刚构桥以其优良的性能在桥梁建设中占有重要的地位。

一、连续刚构桥基本构造的特点

1.1 桥梁跨径

等跨度连续刚构桥与不等跨连续刚构桥为连续刚构桥的主要形式。为避免中跨跨中出现异常弯矩，三跨连续刚构桥边跨长度应为中跨跨长的50%～80%。当边跨长度减少时，可降低边跨与中跨的跨中弯矩，同时边跨、中跨跨长比值也和施工选取的方式具有紧密的联系。

1.2 箱梁根部底板厚度

伴随梁高改变，变截面箱梁底板厚度也会发生改变，一般需将墩顶底板厚度控制在梁高的10%～12%之间，200～250mm为跨中位置底板厚度，120mm为底板最小厚度。

1.3 箱梁顶板厚度

箱梁顶板厚度必须与桥面板横向弯矩需求与布置纵向预应力筋需求进行最大限度的满足，其跨中截面分析，腹板间距3.5m，顶板厚度180mm;腹板间距5.0m，顶板厚度200mm;腹板间距7.0m，顶板厚度280mm。……