王本圆

摘要：城市交通的瓶颈多出现在交叉口，为解决信号控制交叉口绿灯时间浪费的问题，基于车牌感应控制，采集相邻交叉口间的交通流数据，进行交通流特性分析，基于检测区间占有率与车辆排队长度进行控制。在一定条件下，降低下一个交叉口积压车辆对上一个交叉口的影响程度，避免出现交叉口溢流，同时一定程度上提高通行效率。

关键词：交通控制，车牌识别，感应控制

1 车牌识别技术感应控制理论基础

1.1车牌识别技术概念

（1）车牌识别

车牌识别是是利用RFID高精度识别、高准确采集、高灵敏度的技术特点，在机动车增加电子标签，通过射频识别读写器，扫描过往车辆的电子标签，以实现采集记录车辆数据，从而实现先进的车辆数字化管理。

（2）交通流到达率

城市道路交叉口交通流到达具有随机性，本文采用离散型分布来描述路段上的交通流到达率。

（3）车辆速度

平均车速：某一道路区间上车辆在正常行被状态下的速度。

瞬时速度：车辆在某一断面的速度。

（4）占有率

占有率：车辆的时间密度。其计算公式如下

（2-1）

式中，Z为车辆占有率;N为经过检测区间的车辆数;T为车辆经过检测区间的平均时间;L为检测区间长度;为第i辆车的车身长度;为第i辆车经过检测区间的速度。

1.2车牌识别技术感应控制原理

通过RFID技術对车牌进行交通数据采集，获得实时交通流，并且基于交通流参数据，进而对交通流特性分析，通过交通流特性分析对交叉口的控制策略做优化控制。……