李游

摘要：轨道交通信号系统是一个由室外信号设备、室内信号设备和车载信号设备组成的复杂行车系统，通过基于无线通信的移动闭塞ATC系统实现车地双向通信。随着全国各大城市大力建设轨道交通，尤其是超长距离市域轨道交通在各地兴起，采用DCS子系统共享通信传输网络在实现信号系统数据传输同时又可减少网络重复建设。

关键词：联锁;移动闭塞;LTE;综合承载

1.DCS子系统

1.1 DCS子系统介绍

DCS（数据通信子系统）是为信号系统内联锁、ATS、ATP及ATO等数据通信提供了快速、可靠、安全的双环网数据交换通道。作为系统数据传输通道，DCS提供信号系统各单元之间的通信，列车控制子系统和设备之间使用通用协议，可直接进行相互通信;同时，DCS能够满足数据传输对于传输延时、丢包率和数据率的需求。

数据通信子系统基于开放的业界标准，有线通信部分采用IEEE802.3以太网标准，无线通信部分采用先进的LTE技术，最大程度地采用成熟设备。LTE是基于OFDMA（正交频分复用多址接入）技术，作为一种先进的无线通信技术，LTE技术在设计时就考虑了满足信号系统数据通信需求，在20MHz带宽组网情况下，峰值速率下行可达100Mbps，上行可达50Mbps。

1.2无线通信方式

目前，随着通信技术发展，轨道交通项目信号系统一般采用基于无线通信的移动闭塞ATC系统。基于无线通信的移动闭塞ATC系统可实现车-地双向信息传输，一般采用两种无线通信方式。方式一：基于LTE技术的车地通信传输方式;方式二：基于WLAN技术的车地通信传输方式。……