龙沛祺

(苏州规划设计研究院股份有限公司佛山分公司，广东 佛山 528300)

0 引 言

世界众多历史名城大都依水而建，滨水地区往往是一座城市历史文化的中心所在，也是城市发展的核心地带。然而随着社会经济的发展，慢行出行需求增长明显，步行及骑行已逐渐成了城市居民主要的休闲活动之一，人们对城市环境提升的愿望也日益强烈，特别是对亲水沿线有着更高的期望。然而现有的沿江道路仍以交通功能主导，景观、水系、慢行处于分割状态，无法形成系统；路线受城市布局及发展的制约，沿线道路形成天然的带状隔离[1]，对城市空间及水域空间造成割裂，限制了滨水区域的休闲行为及视觉可达性，导致沿线临时岸线的活力无法充分展现。由此可见，为解决现有问题，使当地生态环境、经济发展、人文需求融为一体，对临水岸线滨江路的断面及路线进行研究，寻求科学合理的布局，是十分必要的。

1 背 景

桂城街道立足“两核一轴一带一片区”城市发展格局，以南海区加快建设城乡融合发展十大示范片区为契机，将千灯湖、映月湖、文翰湖三大片区打造成为城乡融合发展示范片区，大力推进连片村级工业园改造和连片乡村振兴，促进空间格局全面优化、城市功能完善提升。

根据片区发展思路及相关意见，现有规划已不能满足映月新城建设需要，佛山水道南岸沿线规划路网未能有效连接南岸地块，河岸景观优势难以发挥，沿线用地及相关节点的限制影响滨江景观带的建设。……