吴中元

酷爱越野的车友都知道在硬派SUV和越野车使用的轮胎中，可以分为AT胎和MT胎。AT胎就是全地形轮胎，它可以用于越野，也兼顾了公路性能。而MT胎可以直译为泥地胎，它是针对最为恶劣的路况设计的，如果你需要穿越最原始的环境，不论是锋利碎石还是泥浆纵横，这时就是MT轮胎大显身手的时候了。今天要介绍的优科豪马GEOLANDAR M/T G003就是这样的一款性能最为硬派的MT轮胎。

其实说起来，尽管MT轮胎所应用的环境是我们驾车所能遇到的最差路况，GEOLANDAR M/T G003在设计上还是做到了性能表现的均衡，可谓是MT轮胎中的“三好学生”。哪“三好”呢？分别是高牵引力表现、长里程表现和舒适性。性能表现是和轮胎所使用的科技分不开的，我们一一来解析。

GEOLANDAR M/T G003的胎面花纹块设计是很霸气的，大花块和宽沟槽的设计保证轮胎在攀爬岩石的时候拥有更好的抓地力，当遭遇积水泥浆以及大量沙土的时候，宽大的沟槽也能快速将这些地面异物甩出保证輪胎与地面的足够接触。如果你仔细观察，你还会发现GEOLANDAR M/T G003的沟槽设计还是从胎面延伸到胎侧的，这就更增加了轮胎的排泥能力和越野牵引力。无独有偶，在我们试驾体验的前夜，北京突降大雪，第二天在试驾场地里山中干燥的尘土和积雪混合在一起，虽未形成泥浆，但也是既松软又湿滑。在驱车通过某些陡峭而松软的路段，其实能感受到轮胎在产生一定的滑动，但GEOLANDARM/T G003的抓地表现还是比较稳定，在一两秒的滑动后轮胎又能迅速恢复抓地，带领车辆攀上更高的山峰。

当然一款MT轮胎拥有足够的抓地力十分重要，而轮胎本身的耐用性也很关键，毕竟出入的都是最为严苛的环境。GEOLANDAR M/T G003对此采用了新型高硬度复合材料与全尼龙覆盖的轮胎结构设计。胎面使用的新型复合材料科技使轮胎的耐磨性更好，同时抗撕裂抗剥落的表现也更强，在给车辆带来良好牵引力与操控性的同时，皮实的表现既提升越野时的底气，也增加轮胎的里程寿命。与此同时，全尼龙覆盖和高刚性3层结构又分别从胎面与胎侧两个方面，针对轮胎的内部结构进行了加强，同样增加了GEOLANDAR M/T G003的耐用性。

铮铮铁骨也有似水柔情，一方面提升硬派性能，另一方面GEOLANDAR M/T G003也注重舒适性的表现。越野轮胎需要大块花纹块保证抓地和排泥，但在公路上高速行驶，轮胎花块敲击地面产生的噪声不可避免，GEOLANDAR M/T G003通过胎肩沟槽内的新型不均匀锯齿，优化花纹节距，分散噪声频率的方式降低噪声，提升舒适性的表现。

在MT轮胎界，优科豪马2020年的新品GEOLANDAR M/T G003是一个表现全面的产品，在保证越野轮胎最基础的抓地力牵引力的同时，兼顾长里程表现与舒适性，可谓一名“三好学生”。雪后的酷野谷景色惊艳却也挑战难度陡增，GEOLANDAR M/T G003出色完成了雪地山间穿越，实力不俗。对于想要选购一款MT轮胎的车主来说，最新科技加持、性能表现全面的GEOLANDAR M/T G003确实是一个不错的选择。