梁爽

长城本次发布的柠檬混动DHT可以称得上是第一家中国自主品牌具备自主知识产权的，涵盖HEV和PHEV两种动力形式的混合动力系统。这是长城汽车首次在混动技术层面的重大突破，宣告着在混动尤其是HEV混动领域自主品牌成功打破了国外车企的技术垄断，在这一自主品牌技术领域的高光时刻，让咱们一起走进长城柠檬混动DHT技术。

柠檬混动DHT是一套高度集成的、高效能、多模油电混动系统，采用双电机混联混动技术，可实现全速域、全场景下高效能与高性能的平衡。覆盖了城区道路中低速出行、长时间驻车、高速/城市环路等几乎全部出行场景，能为用户带来油耗更低、动力更强、体验更舒适的出行生活。

“柠檬混动DHT”的核心硬件动包含混动专用发动机、发电/驱动双电机、定轴式变速器、双电机控制器、集成DCDC。高度集成化设计，相对传统燃油系统总成，体积更小，重量更轻，传动效率更高，NVH性能更好，可靠性更好。它的技术前瞻性与先进性，还体现在了“1-2-3”上，即一个混动系统，两种动力架构，三套动力总成。

它们分别是1.5自吸HEV（DHT100），1.5T HEV（DHT130）和1.5T PHEV（DHT130+P4），系统总功率从140kW到320kW，丰富的动力搭配可支撑不同级别车型使用，满足用户的多元化选择。

柠檬混动DHT的HEV属于中国自主品牌首款自主研发的双电机HEV架构，主打城市使用场景下的经济性，采用1.8kWh的电池组，双电机混联拓扑结构可实现EV行驶（纯电模式）、混联驱动、串联驱动、能量回收、怠速停机等各种工作模式，通过控制系统智能切换实现各种驾驶场景下动力与油耗的完美平衡，动力系统综合效率可达43%～50%，综合油耗可达4.6L/100km。……