沈中祥, 徐成悦, 张充霖, 袁平平, 尹 群

(1.江苏科技大学 土木工程与建筑学院，镇江 212100) (2.江苏扬子鑫福造船有限公司，泰兴 225300) (3.江苏科技大学 船舶与海洋工程学院，镇江 212100)(4.中海石油技术检测有限公司，天津 300452)

海洋石油平台舱口盖在吊装过程中引起的事故不仅会引起舱口盖和平台损坏，产生经济损失，还会对平台上作业人员的生命安全产生威胁，因此研究舱口盖吊装过程中的冲击力学问题显得非常重要.

众多学者对各种材料的冲击性能、重物的跌落冲击问题进行了研究.文献[1]应用Marc软件结合冲击试验，分析了不同形状的Q235B钢材在不同温度时的抗冲击强度规律；文献[2]采用一种新型扩展有限元方法对弹塑性材料的断裂过程和低速冲击损伤进行了研究；文献[3-4]以半潜式起重平台为研究对象，运用有限元软件LS DYNA分析了典型吊物导管架以不同速度、高度、角度跌落时，冲击平台造成的损伤情况；文献[5]以塑料容器为对象，运用LSDYNA程序中的ALE算法研究了容器跌落冲击动力学中液体与固体耦合的问题，从多方面综合分析了冲击应力的影响因素；文献[6-10]对其他物件的跌落冲击领域进行了深入的探索.

文中针对海洋石油平台舱口盖吊装结构，应用LS DYNA软件，分析了某型吊环的极限荷载和断裂状况、单侧吊环脱落时另一侧吊环受到的冲击力以及舱口盖与平台间的冲击响应，并对冲击侧吊环的防破断给出了建议.

1 舱口盖吊装模型

1.1 几何模型的建立

舱口盖……