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厦门后溪长途汽车站建筑物平移加固技术研究*

2021-03-03许锦林陈蕃鸿许祎斌袁凤瑞王春红

施工技术(中英文) 2021年1期
关键词:钢结构电梯混凝土

许锦林,陈蕃鸿,许祎斌,袁凤瑞,王春红

(中建一局华江建设有限公司,北京 100161)

0 引言

建筑物平移的主要流程为主体加固、托换结构建立、导轨梁或滑道梁施工、基础施工、墙柱切割、整体平移、就位连接。其中,建筑物加固是整个平移工程的第1步。早期建筑物平移工程的主体往往结构简单、自重较轻、体量较小,但随着城市化的推进和历史建筑保护意识的加强,如今需要平移的建筑体量日益增加、结构日益复杂,这也给平移前的加固工程带来了新的挑战。

1 国内现有工程加固方法

现有平移工程中建筑物的外部加固主要有钢结构脚手架加固和混凝土工程加固两大类。钢结构脚手架加固是在结构外侧设置钢结构框架,类似于脚手架布置,来增加结构刚度;混凝土工程加固是在结构外侧浇筑混凝土支撑,混凝土和原结构共同抵抗平移时产生的加速度及变形。内部加固主要是增加钢柱支撑,在结构薄弱处增加柱或梁来增加抗侧刚度。郑州市黄河博物馆加固平移工程中采用临时支顶和内部设H型钢立柱支撑屋顶,有利于减小墙体所受振动荷载,提升整体的稳定性;湘江宾馆平移案例中,由于平移主体在设计中存在缺陷,加固过程中注重保持结构整体性,采用了高性能水泥复合砂浆钢筋网加固技术,加固层和原结构协同变形共同受力;北京英国使馆旧址平移工程在结构薄弱处采用木支撑和钢筋拉结。

2 工程概况

根据福厦高铁总体规划,厦门北高铁站确定与既有厦门北站并站建设,建设用地将直接占用后溪长途汽车站主站房。……

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