许锦林，陈蕃鸿，卢浩星，占光斌，潘晓恭

(中建一局华江建设有限公司，北京 100161)

随着国民经济的发展和城市化建设的有序推行，新道路的规划建设与旧道路的拓宽往往会和已有的建筑物产生冲突。考虑到建筑物的文保价值和经济代价，将建筑物平移至新址往往会比拆除重建更为合适[1]。

1 现有方案分析

建筑物平移施工一般都建立在平移所用的轨道梁和托盘梁之上。在现有的建筑平移方案中，由于建筑物平移后的新建结构存在新的结构柱，为保证施工工期和节约成本，需要先对新址的底板进行施工并预先留设好竖向钢筋，待建筑物平移就位后，再进行上部结构施工与两部分的连接。新建结构的结构柱构件在按规范施工时，若板面作为嵌固端时，新建柱的主筋接头位于板面以上的距离不小于柱净高的三分之一；当板面为非嵌固端时，将使新建柱的主筋接头位于板面以上的距离不小于柱净高的六分之一且柱宽≥500mm的位置。这样的结构形式若是新建结构位于平移路径之上，在迁移就位的施工过程中新建柱的预留主筋接头很容易和平移的建筑物冲突，导致建筑物正常平移受到阻碍，浪费大量的材料和时间成本。

2 浅留筋法技术方案

浅留筋法技术主要针对预埋钢筋端头进行处理。结构柱若经过下滑道梁，在施工竖向预埋钢筋时，预埋钢筋的端头高度略低于轨道梁上表面高度，称为“浅留筋”。待平移建筑物移动就位后，使用切割破除装置将轨道梁剔除露出主筋，再使用一级接头连接纵向主筋，绑扎箍筋后封模浇筑；……