李邵华

中国汽车工业协会副秘书长

中国汽车工业协会紧抓政策导向，对国内皮卡市场潜力进行了深入研究。在此过程中，我们常思考这个问题：中国皮卡市场路在何方？

首先，“解禁”取得了一定效果，但仍需更大范围推进。2016年以来，部分省市响应皮卡“解禁”号召。解禁之后的皮卡销量，从历年增长率来看，解禁省份比非解禁省份平均高出近10个百分点。从调研数据以及先导国家的经验来看，如果更大规模放开限行，皮卡市场将有百万级的增长空间；同时，皮卡作为多功能车，对上下游相关行业，比如改装、越野、自驾游等消费的带动作用也相当可观。但汽车具备流动性特点，“点状”的解禁格局、不统一的解禁标准难以充分释放皮卡市场潜力，因此，皮卡市场发展需要更大范围的政策解禁。

其次，皮卡用户需求扩容潜力大。2020年全年皮卡车销量49.1万辆，同比增长8.6%，市场增长率大幅领先乘用车。2021年第一季度皮卡销量14.1万辆，同比增长102.3%。即使在政策贯彻不充分的情况下皮卡市场仍呈现较大幅度的增长，更体现皮卡市场的巨大潜力。若能充分推进政策落实，皮卡市场则能达到百万级的销量规模。调研数据显示，“只要皮卡放开进城，我就会买一台皮卡”的意向客户占比达到10.7%。其中约32%选择“我现在的车不会卖，会增购一台皮卡”，即解除皮卡限行可促发百万级的销量增长，且有相当一部分客户为增购客户。

再次，皮卡解禁具有多重价值和意义。

一是推进皮卡解禁是刺激汽车消费、推动国内汽车需求进一步扩容的有力手段。……