谢 力,尹相平,林名驰,訾书宇

(1.海军工程大学管理工程与装备经济系,湖北 武汉 430033;2.军委装备发展部,北京 100034)

0 引 言

科学合理的定价模型有利于激励承制单位控制舰船建造成本、提高舰船技术水平[1-5],促进舰船性能的持续不断提高。实践经验表明,舰船建造成本会随着其累积建造批量的增加而降低[6-7]。这种成本降低规律主要是经验曲线效应,并非价格激励的效果。因此,在舰船后续批次订货时应当相应地调整舰船价格,以提高舰船订购经费的使用效益,并实现对承制单位的持续激励。舰船订货批量不同,经验曲线对建造成本的影响也不同,可以针对不同的舰船订货批量制定不同的合同价格,即根据舰船订货批量的差异构建梯次定价模型。同时,由于舰船建造周期较长,在同型号舰船后续批次订货时,可能会根据当前军事战略或使命任务的需要以及先进技术的出现而调整舰船的设计参数[8],使舰船设计参数与首批次订货时并不完全相同,而设计变更又会引起舰船建造成本的变化。在后续批次订货中如何考虑这种设计变更对建造成本的影响,是舰船装备梯次定价中不可回避的问题。

在舰船批量建造对成本的影响方面,Couch[9]根据经验曲线理论构建了船舶累积批量与建造成本的关系模型。杨思远[10]在Couch研究的基础上,分析了经验曲线系数与经验曲线斜率之间的关系，并给出了其在市场份额、竞争和确定无亏损批量中的应用。钱正芳等[11]为提高舰船批量建造费用的预测精度,考虑批量对建造费用的影响只能在一定范围内发生作用,构建了舰船建造费随批量变化的3段式成长模型。……