蒋孟生，艾改阳，陈秋实，黄贵平

(中海石油(中国)有限公司深圳分公司，广东 深圳 518000)

当海底输油管线使用一定年限后，内外腐蚀和疲劳会导致其强度下降，存在泄露和溢油风险。对海管实施耐压测试(试压)，是检验其承压强度的有效方法[1]。中国南海海域的大部分油田水深超过100 m，海床温度较低(15～25 ℃)，海管通常被设计成双层管结构。双层海管在耐压测试时内部介质向海床散热缓慢，要达到热量平衡通常耗时20 d以上，工期远超单层海管[2]。对于生产中的油田，必须改良传统保压方法以减少关停损失。文献有提到可以缩短试压工期的方法，但试压过程与常规法完全相同，不具有现场实操性[3]。针对在产油田的海管试压难点，基于DNV-OS-F101规范要求，试图建立一种更高效的试压工艺，从而减少油田关停损失，提供工程技术借鉴。

1 海管试压的基本原则

目前国内海底管道标准为SY/T10037—2010《海底管道系统规范》，采标于挪威船级社(DNV)DNV-OS-F101：2013《海底管道系统规范》，该标准第9章第15节“最终试验和运行设备”中描述了海底管道最终耐压测试的方法，在第10章给出了接受的标准。

国内新完工海底管道试压时，一般采用DNV推荐做法，这是适用所有海管的通用标准。海管耐压测试主要步骤有排气、增压、保压(等待热力稳定)和泄压。其中耗时最长的保压环节，即管内介质向海床散热的过程，这个过程常常占据工期的80%以上。在DNV-OS-F101中规定，保压时管道内空气的含量不得超过管道总体积0.2%，试验压力不小于1.05倍偶然压力，保压稳定后，继续测试24 h以上。……