周嘉伟，范世东，黄逢昱

(武汉理工大学 能源与动力工程学院，武汉 430063)

在船舶动力装置中，轴系装配是按照一定要求和标准将轴系敷设成某种状态，处于这种状态下的轴系轴承负荷和各段应力都在标准范围内，从而保证轴系安全正常的运转。

以某载重量为13 800 t挖泥船为分析对象，该船为双机双轴驱动调距螺旋桨，轴系中心线对称于船体中心线，距舯±6 000 mm，尾轴轴线高度距基线2 900 mm，主机曲轴及轴发轴线高度距极限4 020 mm。该船推进轴系由主机、弹性联轴节、齿轮箱、液压联轴节、推进尾轴组成。艉管采用整体式安装，整体式艉管采用环氧树脂与船体铸件相连，艉管轴承为油润滑白合金轴承。

依据船舶轴系装配流程，装配过程具有以下特点。①流程众多，装配涉及组件较多；②关键对象较少，对象间关联较多；③数据较多，总体信息量大。

由上特点看出，轴系装配各环节所关联的信息量是比较大的，会对装配具体操作产生影响，增加信息处理的时间。为此，考虑采用智能化的知识存储能够删减赘余信息，并以装配对象为中心建立知识模型，以提高工艺知识筛选效率，减少信息处理时间，提高轴系装配的质量和效率。

1 知识建模与管理

1.1 领域本体

本体通常用来描述领域知识，采用本体论方法可将轴系装配工艺知识层次化分类表示，提高知识延展性，并且本体作为知识应用，也能够使装配人员利用本体结构存储的信息便捷的得到具体准确的工艺知识[1-2]。

对轴系……