文/本刊记者 姚兰

2020年9月，我国宣布力争于2030年前，二氧化碳排放达到峰值，2060年前实现碳中和的目标。为达成碳达峰和碳中和目标，作为“排头兵”的汽车产业更是责无旁贷。其中，包括大众、宝马、戴姆勒、博世等在内的越来越多跨国企业相继提出了各自的碳中和战略布局及调整措施。

大众：2050年前实现全面碳中和

对大众汽车集团（中国）而言，共塑低碳未来是他们全球战略的核心，集团致力于在2050年之前通过全产品生命周期的碳减排实现碳中和愿景。这意味着，大众中国将碳中和的达标时间，比国内规划提前了整整10年。

公司规划中，电动化攻势已成为大众汽车实现碳中和目标的核心战略。目前，大众汽车集团（中国）已推出两款本土化生产的纯电动ID.车型。2020年至2024年期间，大众中国与合资企业伙伴计划在中国电动出行领域共同投资约150亿欧元，并于2025年前实现15款新能源车型的本土化生产，从而将电动车型在集团产品组合中的比例提升至35%。

然而，大众汽车集团碳中和愿景的实现不仅局限于电动车型阵容的快速扩充，还涉及从原材料供应、到产品生产直至产品生命周期结束的全价值链碳中和；与此同时，大众汽车集团（中国）公益林项目是其全新企业社会责任举措。项目计划未来10年在中国开展植树造林，助力改善相关气候问题。

宝马：到2030年分阶段减排目标

2020年，德国豪华汽车品牌宝马集团提出到2030年的分阶段减排目标，将可持续发展提升为企业战略的核心。……