马 利，王汉熙，张 云

(1. 武汉理工大学机电工程学院，湖北 武汉 430000；2.北京航空航天大学机械工程及自动化学院，北京 100191)

0 引言

为了使发动机获得更好的动力和更高的效率，叶片进排气边的几何尺寸变得越来越小，精度要求越来越高，这对叶片的制造工艺提出了新挑战。

过去几十年里一直通过手工打磨的方式来抛光叶片，落后的工艺导致叶片几何精度以及过渡圆弧的质量很差，严重影响了航空发动机的使用寿命、效率和推力，显然不能满足现今航空工业发展的需要[1]。近年来，随着我国航空业的高速发展，出现了各种各样的数控抛光航空发动机叶片的方法，砂带抛光机床是其中的典型代表，但是砂带抛光无法对小圆弧半径叶片的进排气边抛光。主要原因在于砂带抛光机床主要采用力控反馈的方式，力控系统相对复杂，很难进行小圆弧半径的精确去除，同样会出现进排气边过抛和漏抛现象[2]。

本文通过采用一种电镀超硬磨料柔性抛光轮对航空发动机叶片进排气边开展抛光工艺参数优化实验，解决了手工抛光和砂带抛光进排气边几何精度低、表面质量差、易烧伤、效率低、环保性差等问题。同时，形成该种抛光工艺参数库，为后续抛光实验提供有力数据支撑。

1 电镀超硬磨料柔性抛光工具

目前市面上用于抛光叶片的工具主要有羊毛毡轮、橡胶轮、树脂轮。这些抛光轮有一系列共同的缺点，如磨料易脱落、陷入基体、形状保持性差等，故无法使用机床进行定轨迹抛光。……