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0 引言

模块化轮胎式集装箱起重机（以下简称轮胎吊）龙门架采用法兰板连接形式，与传统轮胎吊相比，增加了法兰板的装配、焊接及法兰板平面机加工和法兰板上螺栓孔配钻。大梁、支腿、鞍梁上的法兰板与各自结构件单独制作、焊接，取消了鞍梁与支腿的预拼。

龙门架真法兰的优点有：1）模块化、标准化、自动化程度高，是未来轮胎吊发展的新趋势；2）取消支腿鞍梁预拼工艺后可节约人工费，特别是减少对场地的占用，提高了对生产场地的利用率；3）预焊程度高，构件单独制作、油漆，拼装及总装后不动火，进一步提高了产品质量；4）轮胎吊可散装发运，相比整机运输可节省部分运输费用；5）后续生产工艺成熟后可实现构件的互换性要求，为标准轮胎吊的先制作后销售打下基础，极大提高市场竞争力。

1 钢结构件制作通用要求

主梁、支腿和鞍梁均为箱体结构，内置隔板。箱体结构熔透焊缝较多，在钢结构制造和下料过程中应尽量减少拼接点，保证钢结构的完整性，减少焊接应力变形。在装配前要对钢板的平整度、直线度和对角线进行检查并校正，确保符合要求。制作时严格按照工艺流程进行装配焊接，主要控制箱体面板倾斜度、腹板垂直度和法兰板处腹板开档，确保构件的制作尺寸和法兰板安装精度。

为保障模块单元的互换性和龙门架拼接的精确性，箱体制作完成后需要对拱度、直线度、旁弯等数据进行检测与校正，保证主梁和支腿整体扭曲控制在5 mm以内，法兰板平整度≤2 mm/m，主梁跨距偏差在3 mm以内，鞍梁整体扭曲控制在5 mm以内，法兰板平整度≤3 mm/m。……