房斯明，刘正江，封室丞，王新建

(大连海事大学，航海学院，辽宁大连116026)

0 引言

客船作为运输旅客的主要交通工具，其安全一直是一个敏感问题，一旦发生事故，后果可能是灾难性的，疏散是降低伤亡的一种有效措施。通过分析船舶疏散过程[1]，发现船舶倾斜会在很大程度上影响船上行人运动，尤其当倾斜程度严重时，行人通常会出现行走困难，进而影响整个疏散过程，使疏散时间增加。例如，2012年载有4229 名乘员的“歌诗达协和号”在意大利海岸附近触礁，触礁事故发生一段时间后，船舶处于右倾状态，且随着倾斜角度不断加大，行人在疏散过程中无法正常行走，需要借助扶手等设施缓慢移动。因此，掌握行人在船舶倾斜状态下的运动特征，将有助于提升紧急情况下疏散过程的安全性和高效性。

针对船舶倾斜状态下的疏散研究起步较晚且研究成果较少，大多局限于行走速度的单独研究。SUN等[2]研制了一个模拟船舶倾斜的走廊装置，通过实验研究了不同倾斜角度对行人快速行走和正常行走速度的影响。KIM等[3]研究了倾斜状态下的人员行为，通过实船仿真，分析疏散过程，预测伤亡人数。KANG 等[4]研究发现，沉船过程中的船舶倾斜角度，行人的移动方向和期望速度在一定程度上影响疏散效率，并在疏散过程中加入了异质行人，发现少量的异质行人会减少疏散时间，对疏散过程起到促进作用。WANG 等[5]通过实船实验，对比船舶在航行过程中遇到小角度倾斜和停泊期间行人正常行走和快速行走的速度，并得出在相同大小的倾斜角度下，所处位置距离横摇中心的距离也会影响其行走速度。……