信息化与软件产业研究所

船舶行业属于劳动密集、资金密集、技术密集的离散制造业，具备零件数量多、生命周期长、资本投入大、技术要求高等典型特征，正面临接单难、交船难、融资难等痛点。江南造船、黄埔文冲、沪东中华等企业以网络化协同和服务化延伸为切入点，从设计协同化、制造智能化、管理精益化、融资在线化、产品服务化等方向进行数字化转型。

船舶行业数字化转型

趋势分析

研发设计由独立设计向无缝设计转变。船舶行业研发设计环节复杂，涉及数十个专业分工。传统船舶行业使用独立设计模式，在设计环节联通、跨专业对接、设计模型变更等方面存在数据交流不畅、企业协同水平不足等问题。随着业内无缝设计模式的应用推广，基于MBD理念使用唯一数据源进行属性标注，有利于统一标准，改善数据差异问题，打破研发设计的空间、时间、组织限制，降低跨专业、跨部门、跨企业协同研发设计门槛。

生产制造由数字化向智能化转变。船舶构造复杂精密，大型豪华游轮零件数量超过2500万个，包括钢材预处理、零件加工、装配焊接、试验下水等诸多环节，对制造工艺、工序的要求较高。在传统船舶生产制造过程中，零部件加工需大量人力，不利于保障产品质量的稳定性，整体质量管控成本较大。随着数字孪生技术的发展应用，助力船舶企业依据统一模型、统一数据源进行生产制造，解决CAD到CAM的集成问题，实现生产过程可预测、可调整、可追溯，有效提升产品质量，提高用户体验，增加企业收益。……