吴旭东，王晓进，王崇明

(1.保利长大工程有限公司，广州 510620；2.天津水运工程勘察设计院有限公司 天津市水运工程测绘 技术重点实验室，天津 300456)

深中通道沉管采用钢壳混凝土结构形式，钢壳制作完成后内部浇筑高流态自密实混凝土。端钢壳位于沉管管节两个端面，呈“口”字型环状布置，是管节两端的端头，由焊接工字型钢、面板和加筋板组成，与管节混凝土浇筑为整体。端钢壳是由钢板、型钢焊接而形成的强度、刚度均较大的钢构件，其端部安装GINA止水带，分为A型端钢壳和B型端钢壳，A型端钢壳面板安装GINA止水带，B型端钢壳面板与下一节沉管的A型端钢壳面板对接[1-5]，安装示意如图1所示。

图1 端钢壳GINA止水带安装示意图Fig.1 Installstion of GINA waterstop on end steel shell

表1 深中通道沉管浇筑后端钢壳精度要求[6]Tab.1 Accuracy requirements of immersed tube end steel shell after pouringin Shenzhen-Zhongshan Link project

端钢壳在安装、焊接、浇筑等工序完成之后，GINA止水带安装之前，需要进行测量检验工作，以确定其主要几何参数是否满足设计限差的要求。主要包括端钢壳面板不平整度、横向垂直度和竖向垂直度3个关键参数，其精度要求如表1所示。

每节沉管在施工过程中都会建立一个管节坐标系，通常以非GINA端管底中心点为原点，建立右手直角坐标系，原点与GINA端管底中点连线为Y轴，X轴垂直于Y轴，Z轴向上。

为了实现隧道的弯曲变向和坡度调整，管节在设计建造中，存在横向偏角和竖向偏角，如图2-a、图2-b所示。实际测量作业中，为便于数据比较，通常将横向垂直度和竖向垂直度转换成横向偏角和竖向偏角的概念。横向偏角是端钢壳面板俯视投影与管节轴线的夹角(实现管节弯曲变向)，竖向偏角是端钢壳面板侧视投影与管节轴线的夹角(实现管节坡度调整)。……