杜 洋，李文拓，沈维娜，李怀远

(1.中海油海南能源有限公司，海口 570105；2.交通运输部天津水运工程科学研究所 工程泥沙交通行业 重点实验室，天津 300456)

基于水动力理论的泥沙数值模拟技术经过多年的发展，已形成模式化的计算理论和方法[1-2]，然而模拟精度不理想，计算结果一般仅能提供工程设计参考。一方面由于水动力及泥沙运动过程本身极为复杂，理论与实际情况存在差异，另一方面验证资料的丰富性和准确性对模拟结果精度有较大影响[3]。然而，获取海上水沙实测数据的成本较高，通过开展大范围水文测量获取验证数据一般不具备现实可行性。现行做法大多通过特征点位的短期测量获取验证资料，或利用以往类似工况下的测量数据作为模型验证资料，或基于专家经验在模型中融入部分可调参数[4]。实测资料的丰富性已成为限制泥沙数值模拟精度进一步提升的主要因素。

随着遥感技术的快速发展，遥感影像在海洋监测领域的应用日益广泛[5-6]。国内外有关水体悬浮泥沙质量浓度遥感定量反演的研究已有大量成果，例如温令平[7]采用TM影像的多波段组合构建了悬浮泥沙遥感定量模式，黎夏等[8]建立了悬浮泥沙遥感反演统一模式。总结前人对悬沙反演的研究成果，大多采用不同的遥感数据源，开展地面同步测量试验，并基于理论分析法或统计经验分析法的遥感定量反演模式来计算水体中悬浮泥沙浓度[9-11]。一般而言，由……