◎ 本刊记者 白 静

“技能报国”是他矢志追求，“大国工匠”是他至尊荣光。他被誉为高铁战线的“杰出工匠”“工人院士”“高铁焊接大师”，是“中国第一代高铁工人”中的杰出代表。他就是中车长春轨道客车股份有限公司转向架制造中心焊接一车间电焊工李万君。凭着对党的无限忠诚和对事业满腔的爱，李万君处处发挥党员先锋模范作用，成长为高铁战线上的一名科技创新尖兵。

践行“技能报国”铮铮誓言

李万君说，作为中国第一代高铁工人，我将自觉践行“产业报国、勇于创新，为中国梦提速”的精神，完成好每一辆车的生产，打造中国高铁金名片。

他是这样说的，更是这样去做的。转向架是轨道客车的走行部分，直接影响车辆的运行速度、稳定和安全。转向架制造技术，被列为高速动车组的九大核心技术之一。2007 年，长客股份公司先后引进法国时速250 公里的高速动车组技术等国外技术成果。但一些核心技术仍受制于人。如何形成完全具有自主知识产权的高铁技术，彻底打破外国技术壁垒，是摆在集团公司面前的一个重要难题。

以李万君为代表的焊接技术工人不等不靠，硬是凭着一股子不服输的钻劲儿、韧劲儿，积极参与填补国内空白的几十种高速车、铁路客车、城铁车转向架焊接规范及操作方法，先后进行技术攻关100 余项，其中21 项获得国家专利。

在试制生产法国时速250 公里的动车组时，承载重达50 吨车体重量的接触环口焊接成型要求极高，成为决定动车组列车能否实现速度等级提升的核心部件，也成为制约转向架生产的瓶颈。……