张义鑫，林 磊，张 宁，何铁军，陆 斌

（1. 北京城建设计发展集团股份有限公司，北京 100037；2. 南京地铁建设有限责任公司，南京 210017；3. 东南大学ITS研究中心轨道交通研究所，南京 210018；4. 南京熊猫信息产业有限公司，南京 210012）

近年来，新型互联网移动支付在地铁中得到了广泛应用，多元化的过闸方式推动 AFC(automatic fare collection system，自动售检票)系统朝着扁平化的方向发展。2020年3月，中国城市轨道交通协会发布了《中国城市轨道交通智慧城轨发展纲要》，纲要中明确了城市轨道交通到 2025年的发展目标。其中和 AFC系统紧密相关的主要有实现无感支付等新型支付方式的普遍应用；实现城市轨道交通网络化运营；完善城轨云与大数据平台的体系建设和应用落地等[1]。

在城市轨道交通朝着智慧化发展这一趋势下，AFC系统需要对传统系统架构和建设模式进行调整[2]。将云计算、大数据等新型技术应用于AFC系统可解决硬件资源浪费、系统维护成本高等诸多弊端，乘客可使用无感支付、生物识别等新型互联网方式过闸，地铁运营方可利用数据挖掘、清洗等技术获得更多有价值的数据和报表用来辅助决策、实现智慧运营[3]。从智慧城轨引入大量新型业务和软件开发的角度考虑，AFC系统上云后，系统业务需求众多，采用传统的单体架构会带来诸多不便，引入微服务架构将AFC系统业务拆分成多个微服务，后续改进和开发的微服务可单独部署，适用于地铁不断新建线路和扩展新型业务的情况。基于上述优点，在传统AFC系统架构的基础上引入基于云平台和微服务架构的城市轨道交通AFC系统以适应“互联网+”新型支付和智慧城轨的发展要求。……