闫 阳

（北京城建设计发展集团股份有限公司，北京 100037）

城市的发展离不开便捷的市政公共交通体系，其中作为城市交通出行主动脉的轨道交通线路起到了举足轻重的作用。轨道交通在服务社会公共交通系统的同时，其前期巨大资金投入和后期设备更新、运营费用也逐渐成为城市财政的主要支出项目。同时，乘客对地铁乘车环境舒适性要求也越来越高，对地铁车站服务设施、车站照度、洁净空气及阳光能否引入地铁内部空间有了更高的需求和愿望。另外，近几年的气候变化及新冠疫情的突发，使得乘客对空气质量及自然光摄入地下空间的健康要求更加迫切。因此，如何减少轨道交通前期建设成本、提高轨道交通地下空间环境效果和健康性、引入自然光和清新空气、提升轨道交通建筑品质、降低项目建设规模和减少后期运营费用已成为设计师需要思考的主要问题。

合肥轨道交通1号线工程，创新推出了端厅自然通风、采光型式车站。该车站站厅候车空间设计采用端厅出地面的结构形式，形成自然通风采光模式，减少了通风系统设备投资及车站灯具的数量，整体节能、降低投资及后期运维费用效果十分明显，而且宽敞明亮的自然光摄入站厅，大大提高了建筑的品质和乘客候车过程的舒适感，可通过自然通风、采光满足地铁站厅正常运营，体现了地下空间地面化、交通空间公建化的设计思路。同时，浅埋结构降低了土建工程造价，创新的站厅设计、舒适的空间效果提升了客流舒适度和疏散效率。……