汪义志

(衡阳市建设工程质量安全监督站，湖南 衡阳 421000)

1 引言

随着城市建设发展的需要，城区内货车超载状况日益加剧，同时施工单位对湿接缝施工不重视和操作空间小，导致湿接缝质量较差，从而加速桥梁薄弱区域湿接缝的破坏。某些地区桥梁管养单位因人力、技术、经费不足，使得桥梁病害得不到及时发现和修补加固，随着病害发展加剧，致使桥面局部塌陷、断梁甚至于断桥的严重事故。如2004年10月发生在河南荥阳市王村镇蒋头村北头连霍高速612km处的一起路桥桥面塌陷事故，导致一辆满载焦炭的大型货车来不及躲避而陷入桥面，损失严重；2011年5月，位于吉林省长春市内伊通河上的一座大桥桥面发生了塌陷，导致一辆货车直接坠河。两起事故的主要原因都是因为单梁与单梁之间连接的湿接缝破损，从而引发了桥面破损，桥梁横向连接失效，致使车辆荷载无法横向传递到其他梁上，进而单梁承受汽车荷载，最终酿成安全事故。桥梁坍塌事故的发生对社会带来不同程度的财产损失和人身安全威胁，同时也为桥梁行业带来诸多负面影响，因此很有必要对单梁和成桥荷载试验进行对比研究分析，以此寻找更加适合验证桥梁安全质量的措施及方法。

本文以平步大桥为背景，选取本工程左幅14#～17#轴跨为荷载试验对象，该联跨径为(40+40+40+30)m，结构形式为先简支后结构连续的预制小箱梁桥。重点从挠度和应变数据两方面来分析，将以荷载效率为基本条件、以效应系数为唯一准则，探索单梁荷载试验和成桥荷载试验哪个更能确保桥梁质量安全。……