林加阳，唐莨淳，易永利，尤育敢，陈民铀

（1.国网浙江省电力有限公司温州供电公司，浙江 温州 330302;2.重庆大学输配电装备及系统安全与新技术国家重点实验室，重庆 400044）

0 引言

面对全球资源环境的巨大压力，海岛和海洋被不断开发，岛屿有着丰富的资源，具有巨大的开发潜力。随着海岛的不断开发，微电网在海岛中的运用也越来越广泛，微电网将海岛中的分布式电源和负荷组成一个可靠的系统，既可并网运行也可孤岛独立运行，充分利用海岛上的能源，解决海岛供电难题。但是海啸、地震、雷暴、台风等自然灾害对岛上电力系统的稳定运行有着巨大威胁，面对这些威胁，需要提高海岛微电网面对大扰动时恢复供电的快速性和高效性[1]。在故障发生时，对海岛微电网进行重构，改变海岛微电网拓扑结构，提高故障恢复能力，可以保障电网对重要负荷稳定供电[2]。

为了保障重大活动时供电的可靠性和安全性，应急移动储能车通常被用作后备电源，并且移动储能车灵活性和适应性强，被广泛用于电气维修和抢险等领域[3]。移动储能车是一种移动式储能装置，可以用于削峰填谷和提高功率因数，也可用于应急供电保障和备用容量[4]。针对移动储能车的使用场景，现有的研究主要集中在削峰填谷和平抑负荷上，例如，文献[5]建立了针对经济性和稳定性因素下的移动储能平抑负荷模型，并用PSO（粒子群优化）算法对模型进行求解，在此基础上，文献[6]在原模型下考虑储能移动特性，增加了移动性约束。……