万伟江，周 俊，蔡 剑，丁霄寅，蒋林洳

（1.国网浙江省电力有限公司衢州供电公司，浙江 衢州 324000；2.中国电力科学研究院有限公司，北京 100192）

0 引言

能源作为国民经济的支柱产业，随着我国经济的发展，对石油等传统能源的需求不断提高，造成了很大的环保压力。减少汽车尾气排放是降低大气污染的重要途径之一，电动汽车作为以纯电力驱动的汽车，拥有巨大的环保优势。受电动汽车的续航里程、充电等问题影响，用户对购买电动汽车持有观望态度。为此我国政府出台了一系列的鼓励政策，推动电动汽车产业的发展。

截至2019 年底，我国新能源汽车累计保有约420 万辆，充电设施总量达到121.9 万个，充电设施的普及率有了很大的提高。为了进一步促进我国电动汽车标准化的发展，2015 年国家颁布了5 项新国标，细化了兼容性规定[1]。然而，实际运行过程中车、桩不兼容的事例仍时有发生。为了提高车、桩兼容性，2017 年国家又颁布了三项国家测试规范标准[2-4]，分别对电动汽车互操作测试中的供电设备部分、车辆部分和通信测试部分做出了相应的规定。相关标准的出台，对促进电动汽车充电设施的发展、电动汽车的普及起到了一定的推动作用[5]。

根据国家出台的相关一致性检测标准，有学者针对一致性检测的方法、检测平台开展了相关研究。文献[6]从一致性和互操作概念入手，分析了电动汽车充电设施一致性测试的必要性，并提出了测试框架。文献[7]设计了一种直流充电桩互操作性测试系统，可以开展充电过程控制，异常充电等测试。……