顾金媛， 章国安， 张鸿来

(1.南京医科大学康达学院， 连云港 222000; 2.南通大学信息科学技术学院， 南通 226019)

近年来，因汽车数量持续增长而引起的交通安全、出行效率、环境保护等问题日益突出，车联网相关领域的研究和发展受到了广泛关注。车联网是以车内网、车际网和车载移动互联网为基础，融合了全球定位系统(global position system，GPS)、传感器、射频识别(radio frequency identification,RFID)、数据挖掘、自动控制等相关技术，按照约定的体系架构及其通信协议和数据交互标准，在V2X(vehicle to everything)交互过程中，实现智能化交通管理、智能动态信息服务和车辆智能化控制的一体化网络。车联网是物联网技术在交通系统领域的典型应用，其核心关键就是V2X无线通信技术。借助于V2X 无线通信技术，车联网不仅可以突破单一汽车在智能化发展方面的非视距感知、车辆信息共享等技术瓶颈，还有望提高网联汽车智能化水平和自动驾驶能力，从而提高交通效率，改善汽车驾乘感受，构建汽车和交通服务新业态，最终为用户提供智能、舒适、安全、节能、高效的综合服务[1-2]。V2X 通信的主流技术包括专用短程通信(dedicated short range communication，DSRC)技术[3]和基于蜂窝移动通信系统的C-V2X(cellular vehicle to everything)技术，C-V2X 技术目前以LTE-V2X 技术为主，未来将向5G-V2X 技术演进。基于蜂窝通信技术的LTE-V2X 是中国在智能网联汽车领域主推的通信技术，汇集了通信、汽车、电子等各行业共同的智慧。

随着第5 代移动通信(5G)的快速发展，面对未来网络需求量的爆炸性增长，5G移动通信网络需要考虑能更深入发掘频谱效率提高潜力的……