陈 庆，王孔明，杨 阳，刘孜学，汪 峥

（中铁二院工程集团有限责任公司 科研院（产业中心），成都 610031）

悬挂式单轨又称“空轨”、“空铁”，是一种轻型、中速、中低运量的新型公共交通系统。与地铁相比，具有占地少、造价低、施工周期短、地形适应性强、景观效果好等优点，可充分利用城市空间，在国外应用十分广泛[1]。

目前，我国大约有20个城市已开展悬挂式单轨交通的规划和设计[2]。悬挂式单轨的轨道梁采用架空建设，内部空间极为狭窄，且轨道梁内布置有供电轨、通信信号设备等，人工巡检和维修作业十分不便[3]。在紧急和故障情况下，旅客无法借用轨道梁进行疏散，应急救援效率远低于地铁[4-5]。此外，轨道梁耐火性差，对火灾敏感，侧风也会影响列车正常运行。

根据悬挂式单轨交通的特点及业务需求，开展集成化运营监控与维修保障平台（简称：平台）研究与开发，打通全线运营业务信息链，实现综合监测、运营监控和维修保障信息化管理，确保各项设备设施处于健康状态，提高线路运营的稳定性和可靠性，增强安全保障能力，降低应急疏散概率。

1 悬挂式单轨交通运营安全保障现状与信息化需求

1.1 悬挂式单轨交通运营安全保障信息化现状

德国的悬挂式单轨交通运营线路短，定位于短途衔接线和试验线，没有配备运营安全保障信息化系统，采用传统人工检查和维修方式。日本悬挂式单轨系统运营线路长、运能较大、运营压力大，配备了一些信息化设备辅助人工巡检和维修，但无自动检测设备和监测系统，运营安全保障的信息化程度不高。……