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中国最新的出口集装箱运输指数创下历史新高，集装箱供应短缺，截至2020年11月上旬，中国集装箱港口全球12条航线的现货和合约货运价，中国集装箱货运指数（CCFI）的平均水平为1411.98。自2020年5月下旬以来，CCFI已上涨近70%。

事实上，这主要归功于中国出口的快速增长。近日，商务部公布了最新的外贸进出口数据。整个2020年11月，中国外贸出口1.8万亿元，增长了14.9%，延续了此前长达10个月的外贸复苏态势。

“放在全球贸易深度衰退的大背景下看，目前我国的外贸数据已经是较为亮眼的成绩了。”中国宏观经济研究院对外经济研究所研究员杨长湧分析。

集装箱供不应求

天津港一家集装箱公司技术部副经理李晓辉表示，集装箱从未像现在这样抢手。受疫情影响，这个位于中国北方的大型航运枢纽，2020年年初集装箱吞吐量下降，但从2020年5月份吞吐量开始增长。2020年前11个月，吞吐量同比增长6.1%，达1710万标准箱。

2020年11月初，包括上海、宁波在内的8个主要航运中心集装箱吞吐量同比增长13.1%。其中外贸集装箱吞吐量增长11.5%。结果是，集装箱制造商一直在每周7天、每天24小时工作以满足需求。有分析师称，中国大部分出口产品都是通过集装箱海运的。港口日益繁忙、集装箱供应短缺，是在发出积极信号，表明中国的外贸在逐步升温。由于一系列恢复生产的刺激措施，中国是首批从疫情中反弹的制造业大国之一，中国公司已收到许多国际订单。

一方面，出口大幅上涨说明中国国内的产能已经恢复，能按时向海外地区完成交付；……