王迎芬，潘翠红，周洪飞，孙占红

(中航复合材料有限责任公司，北京 101300)

复合材料制备过程复杂，固化后容易出现变形回弹，导致装配超差问题突出。为了提高复合材料结构的装配精度，根据目前先进的设计理念，在本体结构之外铺覆 “牺牲层”，装配中根据实际情况对牺牲层进行铣削，实现无垫片装配，牺牲层应用示意图如图1所示。

图1 壁板-梁装配中牺牲层应用

对于航空、航天广泛使用的先进碳纤维复合材料结构件[1-4]，可使用的牺牲层材料包括玻璃纤维复合材料或碳纤维复合材料。玻璃纤维复合材料固化后为白色，用于制备牺牲层可与碳纤维复合材料本体明显区分，牺牲层铣削时不容易伤及复合材料本体。但由于玻璃纤维复材的热膨胀系数与碳纤维复合材料存在较大差异，易引起结构的固化变形，且玻璃纤维密度高，导致结构显著增重。碳纤维复合材料牺牲层不存在与本体复合材料热膨胀系数的问题，但牺牲层在机械加工时与本体复合材料难以分辨，容易伤及本体[5-7]。

为了解决碳纤维复合材料牺牲层与本体结构不易区分的问题，本文在双马树脂中加入紫外荧光粉，制备了一种碳纤维紫外荧光双马树脂预浸料，作为牺牲层使用。通过荧光树脂在紫光灯下的显色效果，可明显区分牺牲层复合材料与本体材料，有效避免切削牺牲层时伤及复合材料制件本体。大量文献表明荧光显色已广泛应用于工业荧光渗漏探伤、防伪油墨、LED灯、传感器、涂料等领域[8-14]，但未见其在航空航天领域树脂及复合材料中的相关研究。……