左 兵

（安徽省怀宁长江河道管理局，安徽 安庆246053）

引言

随着我国经济发展和国家对水利建设方面的投入，我国一些重要堤防都修建了堤顶或堤后的防汛专用道路，水泥混凝土材质在防汛道路中应用较为广泛，在运行中混凝土路面由于各类交通工具的外加荷载、其他外部环境的作用及标准低、工程建设过程中的疏漏和养护不到位，都是路面产生裂缝的重要原因，严重影响车辆通行和防汛物资调运。同马大堤怀宁皖河段属国家二级堤防安徽省同马大堤的组成部分，全长11.277km，堤防顶部宽度8m，堤身为砂质壤土。1998、1999年长江流域连续2年发生了较大洪水，同马大堤怀宁皖河段堤防在汛期出现多处较大散浸险情，为了提高堤防防渗能力，国家投资对险工段堤防实施了混凝土防渗心墙工程，由于心墙部分与堤身土壤压缩性不同，那么在上面修建混凝土路面，随着运行时间增加和载重车辆通行，路面会出现裂缝。为此，分析及避免造成混凝土路面裂缝的发生，对于确保混凝土材质道路总体品质，促使堤顶防汛道路的健康运行具有非常重大的实际应用价值。

1 堤顶防汛道路混凝土路面发生的相关问题

1.1 我国城镇化发展的总体形势

伴随着我国城乡各类工程建设水平的高速发展和进步，车辆的保有量日益增加，一般情况下，城镇周围的防汛堤坝道路已经作为了城镇道路网络中的重要环节。堤坝顶部水泥混凝土道路表面受到各类……