李子刚（北京赛瑞斯国际工程咨询有限公司， 北京 100070）

0 引 言

北京地铁16号线丰台站后三线暗挖区间，受地面拆迁条件的制约，政府严格限制施工降水，不能降水施工，因此，设计采用洞内深孔注浆止水的方案。

1 工程概况

1.1 工程及设计概况

1.1.1 区间工程概况

丰台站－丰台站站后三线端头区间（含施工坚井）为三个单洞单线断面，全部采用矿山法施工，两侧为正线，中间为停车线。区间一期施工范围采用截水帷幕设计已完成，设计全部采用地下素连续墙截水帷幕施工方式。区间隧道结均为马蹄形标准断面复合衬砌结构，断面最大开挖尺寸6.60 m×6.72 m，工法为台阶法。

1.1.2 全断面深孔注浆设计概况

二期范围剩余左线全长76 m；右线全长86 m；停车线全长82 m。二期施工范围内地面存在大量建筑未拆迁，且拆迁时间不定，无法施工连续墙截水帷幕。为保证暗挖区间的无水作业，经各研讨、方案比选，提出将该范围采取地下全断面注浆止水措施，取消原设计的地连墙截水帷幕。水位线位于左线、右线下半断面及停车线全断面。左线及右线采用半断面注浆，停车线采用全断面注浆。注浆加固范围见图1、图2和图3。注浆材料选用水泥-水玻璃双液浆。

图1 隧道停车线全断面注浆加固范围

图2 隧道左、右线半断面注浆加固范围

图3 注浆加固范围图

1.2 周边环境情况

依据岩土工程勘察报告及现场勘察，区间正线隧道上方为部分单层建筑、国铁行包库工程、钢筋加工厂施工用地、无主要道路、无重要地下管线。……