蒋 伟（苏州建设监理有限公司， 江苏 苏州 215002）

1 工程概况

1.1 项目基本概况

某工程位于苏州高新区长江路与竹园路交界处，占地面积2.7万m2，总建筑面积15万m2，总投资6亿元。工程包括南、北两座塔楼，北塔楼地上44层，建筑面积7.4万m2，高212 m；南塔楼地上28层，建筑面积3.3万m2，高约140 m；2层地下室，建筑面积3万m2。基坑面积1.3万m2，周长约510 m，东西宽约96 m，南北长约170 m。

1.2 项目地下连续墙（以下简称“地连墙”）概述

1.2.1 地连墙主要设计指标

本项目有31幅地连墙，每幅槽段长6 m，深21 m～23 m，厚0.8 m，混凝土抗压、抗渗强度为C35P10。

1.2.2 项目地连墙特点

（1）本项目地连墙形式除直线槽外还有异形槽。直线槽27幅，异形槽4幅，形状呈L型，角度分别有90°、154°和155°。

（2）本项目地连墙接头采用工字形型钢接头。地连墙接头为H型钢＋2 mm厚止浆板，工字钢规格700 mm×300 mm×10 mm×13 mm。

（3）本项目地连墙采用墙趾后注浆工艺。要求每幅槽段设置2根φ48mm墙趾注浆管。

2 本项目地连墙工程复杂的周边环境

（1）本项目深基坑支护形式多样、不对称。周边情况复杂，有河流，有已建成的商贸中心、人防地下室、盾构保护区等建筑物，且距离比较近。东侧基坑边距商贸中心13.37 m；南侧基坑边距地下二层盾构保护区4.75 m；西侧基坑边距河流最近处6.16 m；北侧基坑边地下二层人防车库3.7 m。

（2）本项目深基坑临近轨道交通。基坑南侧地连墙临近苏州轨道交通1号线，最近距离26.03 m，在50 m控制红线范围内，介于本项目的特殊性和重要性，除了进行建设领域的深基坑支护工程设计方案、施工方案专家论证外，还分别在2011年6月11日和2013年6月27日通过了深基坑轨道交通设计方案、深基坑轨道交通专项施工方案专家论证。……