张大尉，杨 帆，徐 超，程太明

（航空工业洪都，江西 南昌，330024）

0 引言

随着航空技术的不断发展，战斗机的飞行性能愈加先进、功能愈加复杂、武器愈加多样，对飞行员的要求逼近人类极限。飞行员的培养必须遵循教学规则，由浅入深、循序渐进，因此没有一型教练机能够满足飞行学员从筛选到高级的全部训练要求，国际上各国军事飞行训练都要采用几个不同级别的教练机构成教练装备体系，同时不断优化教练装备搭配，力求尽可能地缩短培养周期，提高训练效能，寻求培养飞行员的最优解。原训练体制下，我空军战斗机飞行学员需在初教6、教8、歼教-7三型教练装备上进行三年飞行训练，毕业后才能进入战斗机部队。按训练体制改革规划，配装新型基础教练机和新一代高教机后，将实现“两机制”，即新型基础教练机+新一代高教机的教练装备体系。当前新型基础教练机研制规划后延，但飞行院校在训练使用过程中，发现教10不仅能向上衔接各型战斗机，也能较好覆盖教8训练内容，可以向前跨级衔接，展现出极高的适应性，因此开展创新实践，实现了初教6直上教10的新模式，飞行学员飞行培训时间减少三分之一。本文将研究国际各种两机制教练装备体系，从初教6直上教10的训练新模式出发，分析初教6和教10使用特点和衔接性，总结新一代高教机——教10的高适应性特点，研究新模式存在的问题，为我国当前飞行员训练体制调整提供参考。

1 国际“两机制”教练装备体系研究

1.1 美国“两机制”教练装备体系

美国空军战斗机/轰炸机专业飞行学员基础训练使用T-6A初/中级教练机（涡桨式），时间约86小时；……