杨守财

摘要：本文基于灵敏度分析的发动机悬置系统稳健优化设计为研究课题，以发动机悬置系统能量解耦作为本研究的参照目标，以悬置刚度参数为设计变量，考虑各种因素对悬置刚度参数灵敏度的影响，建立了多目标优化数学模型。采用遗传优化算法对发动机悬置系统刚度参数进行了稳健优化设计，并用蒙特卡罗方法进行了分析。研究结果表明，本次研究所采用的方法和建立的模型能够有效的降低发动机悬置系统能量解耦度对悬置刚度参数的灵敏度，有效的优化设计了发动机悬置系统，提高了实用性。

关键词：悬置系统;优化设计;灵敏度;能量解耦

中图分类号：U464                                     文献标识码：A                                文章编号：1674-957X（2021）02-0005-02

0  引言

动力总成悬置系统的功能，固定并支撑动力总成，承受动力总成的载荷，防止动力总成位移，减少振动对车身的影响，减少发动机与底盘之间的双向振动传递。因此，有必要对汽车悬置系统中的主要振动源进行识别。根据车辆振动源的不同，可分为两类：一类是车辆动力系统产生的内部振动;另一类是由路况和气流引起的外部振动。车辆的振动主要是由车辆内部振动引起的，安装件主要是为了减少内部振源对整车的冲击。因此，对悬置元件的研究对降低车辆振动，提高车身整体性能具有重要意义。对于悬置系统的研究，目前的研究方向主要集中在弹性材料的研究上。汽车刚发明时，发动机直接安装在车架上，会产生很大的振动和噪音，乘坐体验非常差。……