张国奎

摘要：城市发展速度逐步加快，道路交通工程施工工作备受关注。为了保证工程质量，施工人员就要结合施工要求，充分应用预应力现浇桥梁施工技术，在有效处理混凝土裂缝问题的同时，保证施工安全和施工进度符合标准要求，这是我国桥梁建设工程施工中非常重要的一项施工技术。在桥梁工程施工建设规模不断扩大的背景下，预应力现浇桥梁施工技术应用率随之提升，在降低施工周期和减少施工成本的基础上，保证各个环节的桥梁施工工作顺利开展，从而为人们出行和运输提供便利。

关键词：预应力;现浇;桥梁工程;施工技术

引言

近年来，我国道路交通施工行业迅猛发展，结合施工要求，正确应用预应力现浇施工技术，克服桥梁混凝土裂缝问题，在提高施工效率同时，保证施工完整性和安全性。预应力现浇施工技术应用状况，与桥梁工程整体质量具有直接关联。为了保证桥梁施工行为符合标准要求，就要严格按照标准施工工艺和施工步骤，做好各项工作，并且也要注重开展监督检查工作，为后续提升桥梁安全稳定性创造条件。预应力现浇施工技术较多，如地基处理技术、支架施工技术、预应力钢筋施工技术等都包括在内，在精准掌握各项技术施工要求之后，高效施工，创造更多效益。本文从预应力现浇桥梁施工技术入手，结合工艺流程展开阐述，针对如何高效应用预应力现浇施工技术进行全面探讨。

1预应力现浇施工工艺流程

一是在最初施工阶段，如果想要保证地基具有足够的承載力，就要按照图一所示流程，在施工现场开展清理和平整工作，主要开展夯实软土地基和浇筑混凝土垫层这两项工作。在进入到下一个施工阶段之后，在桥位上合理搭设支架。在此期间，一旦遇到跨越式公路，就要做好架空工作，最终目的就是有效减少其对周围交通造成的影响。在严格按照标准要求搭设支架，安装底模板之后，就要充分利用砂袋开展预压工作，预压结果非常关键，表现为决定预留拱度。

二是对预应力现浇桥梁施工中应用的钢筋质量，进行试验和检查。只有质量符合规定要求，才可以对钢筋原材料进行加工和使用。在实际绑扎底板腹板钢筋期间，将前期设计好的施工图纸作为参考依据，规范施工行为;同时也要焊接预埋件，安装波纹管、芯模、侧模等。在整体施工建设时，工程监理人员也要做好自身本职工作，如监督和检查各个环节的施工质量，在总监理师签字确认不存在质量问题之后，按照施工顺序，浇筑底板和腹板混凝土。

三是拆除芯模和侧模[1]。在完成这项工作之后，应用混凝土来封堵前期预留出的天窗，并且在封堵天窗的混凝土，达到设计强度后才可以落实后续张拉工作。

2预应力现浇桥梁施工技术及应用要点

2.1地基处理技术

桥梁桩基设计工作非常关键，会对桥梁工程造价、施工质量、施工工期等多项内容造成影响。因此，为了降低地基沉降对梁体造成的影响，就要在实际开展桥梁施工工作时，科学合理处理桥梁地基，并且还要在搭设支架之前，完成原地面处理工作。

一是一般地基处理要点。

在处理一般地基期间，以扩大基础这种方式为主，具体步骤包括：清理地表杂土，挖至表土层，平整施工场地、，在基底铺筑10cm高的碎石，同时也要保证压实度处于大于90%的状态[2]。之后在平整压实的地基上，铺筑一层15cm厚度的素砼，甚至也要保证顶面标高和水平度符合标准要求。通过按照上述步骤处理一般地基，能够减少地基沉降对梁体造成的影响。

二是特殊地基处理要点。

在对施工区域地基状况进行分析之后，一旦发现其具有承载力不足的问题，就可以判断为软弱地基。为了提升地基处理效果，就要确定特殊地基处理要点，有效处理软弱地基。在前期开展勘察工作时，应明确软弱土层的均匀性、土质状况、分布范围等内容，并且也要将拟采用的地基处理方法作为主要依据，提供出具有对应性的参数。不仅如此，也要结合不同类型的软弱地基，分析影响稳定性的关键因素，保证最终落实的特殊地基处理方式具有针对性。

2.2支架施工技术

对于满堂支架现浇盖这项施工工作而言，需要应用钢管支架作为主要的支撑系统，具体操作包括：在支架上安装纵、横龙骨，铺设底模、绑扎钢筋;安装侧模、浇筑盖梁混凝土等多项施工内容。

一是精准掌握支架搭设要点。

（1）在支架立柱架设是非常关键的一项工作，在保证地基具有足够的承载力，并且还要在立柱底端设置垫木;充分应用交错方式，布置立杆上的对接扣件，同时也要做好对接工作。

（2）对于脚手架而言，需要设置纵向和横向的扫地杆。比如：纵向扫地杆要应用直角扣件，将其固定在距底座200mm以内的立杆上;横向扫地杆，同样也要应用直角扣件，固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。

（3）如果想要更加方便的调节支架顶部的高度，就要在支架顶部设置可调顶托。在落实这项工作时需要将顶部高度，控制在3cm之内，进而提升架子定自由端的安全稳定性。

二是准确计算预拱度。

在实际安装支架期间，需要预留施工预拱度[3]。一般状况下，都会将预拱度的最大值，设置在梁的跨中位置上，并且还会以抛物线形式为主进行分配。在准确计算出各点处的预拱度值之后，充分利用支架上的砂筒，有效调整底模。

三是明确支架安全稳定性要求。

（1）“杆件”是组成脚手架的一个基本单元，对其性质进行研究，可知属于单根钢管构件的受力范畴，主要是以受轴心压力为主，单根钢管在承载力承受范围内，不会产生失稳问题。此外，在计算支架受压力构建纵向弯曲系数过程中，依据我国现有的公路桥梁结构设计规定进行计算，在提升精准性的基础上，提升支架稳定性。

（2）保证支架立柱具有稳定性，主要就是撑拉杆进行固定，同时也要验算倾覆稳定系数，保证该数值处于≥1.3的状态;支架受载之后挠曲的杆件弹性挠度，要保证为结构跨度的1/400。

（3）在开展模板施工工作之前，要在支架顶托上横向布置方木，保证其规格为20×20cm，在此之后再按照要求，安装箱梁底模。此外，对于现浇箱梁侧模和内外模而言，都要应用强度较高的竹胶板。

2.3预应力钢筋施工技术

一是预应力钢筋加工要点。

在确定预应力钢筋下料长度期间，要将箱梁预应力钢筋设计平弯程度、锚具类型、千斤顶型号等多项因素作为参考依据。在计算确定之后，指派专人管控下料工作，同时也要保证量尺准确和材料顺直。应用砂轮切割机来切断钢绞线，这样能够保证切口具有平整性。在完成西下料工作之后，做好编号工作，并且还要将编号贴在材料两端，之后在每一束下料好之后，应用细铁丝对其分段绑扎，甚至也要在表面盖好防雨材料，从而防止产生锈蚀问题。

二是预应力钢筋布置要点。

（1）在绑扎和布置结构钢筋期间，急需解决的钢筋的立位稳定性问题。在预应力现浇桥梁施工期間，可以先绑横隔梁和中隔梁钢筋;之后再绑扎梁腹结构钢筋，这对于提升稳定性和安全性具有重要意义。

（2）即便预应力筋穿入都波纹管中，也要着重开展钢筋加固工作。一旦忽视这项工作，将会使波纹管错位，甚至还会使结构钢筋出现倾斜问题。对于预应力孔道成型施工项目而言， 需要真正做到位置准确、线型圆顺。

三是预应力筋张拉要点。

（1）设计过程中如何考虑锚下控制控制应力，具体要包括预应力损失，但是像锚头摩阻损失不包括在内。基于此，在进行预应力钢束张拉期间，预应力筋的实际张拉控制力，一定要加上锚头摩阻引起的应力损失，但是最大也不能超过标准要求。

（2）张拉采用分级张拉，一共分为四级张拉。比如：先是张拉到初应力，从10%逐步到20%，之后再到60%，最后再张拉到总张拉吨位[4]。在此期间，需要保证持荷时间为3min，最后则是锚固。

2.4模板施工技术

在图二中将模板施工流程展现出来，并要后续做好各个环节施工工作。在制作和加工模板期间，满足桥梁施工图纸在结构外形方面的要求，并且也要保证尺寸和模板各个部位之间的位置具有准确性，保证强度和刚度处于标准状态，防止在施工中产生变形问题。

2.5混凝土浇筑施工技术

对桥梁预应力构件钢筋布置特征进行研究，钢筋非常密集，无形中加大了混凝土浇筑难度。一是考虑到钢筋和预应力管道处于纵横交错的状态，对于预制件而言，应用底模和侧模联合振捣工艺;对应用插入式振动器的施工项目而言，需要准备多种不同类型的振动器。二是在浇筑混凝土期间，防止振动器碰预应力钢材管道和预埋件等，否则位置和尺寸都会发生问题。三是混凝土浇筑也要将混凝土的塌落度，控制在14-16cm范围内，并且也要严格控制筑顶板标高。

结束语：

综上所述，我国道路交通体系不断完善，在实际开展预应力现浇桥梁施工工作期间，需要明确施工工艺流程，结合施工要求，做好各个环节的施工建设工作，保证桥梁施工质量。预应力现浇桥梁施工技术应用状况，会对桥梁混凝土整体质量造成影响，充分应用地基处理技术、支架施工技术、预应力钢筋施工技术、模板施工技术、混凝土浇筑施工技术，提升桥梁施工技术，创造更多效益。

参考文献：

[1]谢永华，邝龙年.分段现浇桥梁施工过程中悬臂施工技术的应用[J].人民交通，2019（09）：67+69.

[2]姚文胜.预应力现浇桥梁施工技术浅谈[J].黑龙江交通科技，2020，43（07）：109-110.

[3]李建民.支架现浇预应力混凝土连续箱梁桥施工控制技术研究[J].辽宁省交通高等专科学校学报，2020，22（02）：5-7.

[4]张成奇. 预应力混凝土连续梁桥悬臂现浇施工关键技术研究[D].兰州交通大学，2020.