姚鹏

摘要：为探讨泡沫沥青温拌施工技术应用要点，采用工程实例结合理论实践的方法，立足泡沫沥青温拌的原理和特点，分析了泡沫沥青温拌施工技术在公路工程施工中的应用过程。分析结果表明，和普通沥青混凝土施工技术相比，泡沫沥青温拌施工技术，在施工效率、施工质量、绿色环保等方面有显著优势，非常契合目前我国公路工程的发展需求，值得大范围推广应用。

关键词：泡沫沥青;温拌施工;摊铺;碾压;接缝处理

引言

泡沫沥青温拌施工技术是一种新型的道路工程施工技术，可在保证原沥青各方面性能不变的基础上，降低拌和沥青混合料拌合的问题，更加节约能源，可减少生产中废弃物的形成量。和其他温拌技术相比，泡沫沥青温拌施工技术在节能、减排、高和易性、长使用寿命等方面有显著优势，而且在具体施工中无需添加其他化学剂，是一种绿色的新型公路路面施工技术，具有良好的发展前景。基于此，开展泡沫沥青温拌施工技术的分析研究就显得尤为必要。

1、工程概述

某高速公路，全长为18km，行车道的宽度为26m，路面结构比较复杂，为28cm厚的水泥稳定碎石底基层+28cm厚的水泥稳定碎石基层+喷洒透层油+1cm厚SBS改性沥青同步碎石封层+6cm厚AC-20C沥青混凝土下面层+6cm厚AC-20C改性沥青混凝土中面层+4cm厚SMA-13SBS改性沥青混凝土。本工程在隧道沥青混凝土铺装施工中，采用了泡沫沥青温拌施工技术，其中RAP的掺量为25%，取得了良好效果，值得类似工程参考借鉴。

2、泡沫沥青温拌施工的原理及特点

在传统沥青混合料拌和施工中，施工温度需要控制在150℃～180℃之間，而采用泡沫沥青温拌施工技术，施工温度可降低到90℃～130℃之间。在具体拌和中需要采取一定的措施来降低沥青的黏度，以保证沥青混合料能够较低的温度状态下完成拌和以及施工，并保证不会影响沥青的原来性能。泡沫沥青温拌施工中可以采用已有的沥青混合料拌合，无需重新建设拌合站，更加节约能源和资源。泡沫沥青温拌示意图如图1所示：

和公路施工中常用的沥青混合料相比，泡沫沥青温拌施工中沥青的拌和温度可降低15℃～30℃，而二氧化碳的排放量可以减少20%左右，烟尘及其他污染物的排放量能够至少减少40%，能耗可减少30%，而且修改热拌沥青混合料的设备的费用比较小，可进一步延长设备使用寿命，具有良好的推广价值。

3、泡沫沥青温拌施工技术的应用要点

3.1正确选择泡沫沥青温拌设备

在泡沫沥青温拌施工为保证施工效率和质量，需要配置专门的发泡设备，需要用的生产设备，包括：供水系统、发泡系统、热沥青添加系统、科学系统等。保证发泡设备能够高效、稳定的生产出满足道路工程施工需求的泡沫温拌沥青。同时准确定量沥青用量。此外，在具体施工之前，需要提前设定泡沫沥青温拌设备运行的工作参数，生产制作泡沫温拌沥青，并对其性能进行评价，以调整设备参数和施工工艺，保证施工质量【1】。

3.2拌和泡沫温拌沥青混合料

在拌和过程中，沥青发泡水温应该为常温，在施工现场拌和泡沫温拌沥青混合料，在发泡过程中，加热温度需要根据不同沥青的类型通过试验确定，再进行道路石油沥青发泡过程中其加热温度最好控制在145℃～155℃之间，而SBS改性沥青发泡过程中，加热温度则需要需要控制在160℃～170℃之间，以保证总体施工效果。在泡沫温拌沥青混合料拌和时，湿拌时间不能少于30s，干板时间则要控制在5～10s之间，拌和结束的标志是泡沫温拌沥青混合料均匀一致，无花白料、无结团、无离析。

3.3泡沫温拌沥青混合料的运输和布料

在泡沫沥青温拌施工中，混合料的运输和布料是比较重要的环节，在案例工程施工中，为控制施工质量，保证施工效果，从以下几个方面同时入手来控制混合料运输和布料质量。

第一，为避免泡沫沥青温拌混合料和运料车的车厢板发生粘结，在装料之前，需要喷洒一层隔离剂，将车厢板和混合料隔离开来，提升卸料的流畅性，避免发生粘结问题。在泡沫沥青温拌混合料运输全过程中需要用篷布覆盖，做好保温、防雨、防污染处理。而且需要保证运料车轮胎上不能粘上泥土，以免污染道路。

第二，混合料运输到施工现场后要先进行检查，如果施工温度超过允许范围、存在结团成块、淋雨等问题，不能使用。按照既定的施工方案，安排运输测量，保证摊铺机之前，始终有足够的运料车等候卸料。

第三，本工程施工中保证摊铺的连续性，等候卸料的运料车始终保持在5辆以上。卸料时运料车距离摊铺机10～30cm，随着摊铺机缓慢前进，每车卸料要全部倒干净，如果存在余料要及时清除，避免发生硬结问题【2】。

3.4泡沫沥青温拌混合料的成型和压实

在泡沫沥青温拌施工中成型和压实是非常重要的环节，需要结合道路工程施工的实际厚度压实度，选择合适的压实机械设备，保证设备压实之后，其压实度和平整度能够满足要求。在本工程泡沫沥青温拌施工中，选择的压实设备包括：1台16t的双钢轮振动压路机、1台22t的单钢轮振动压路机、1台26t的胶轮压路机。泡沫沥青温拌混合料布料完成后要及时跟进碾压，分为初压、复压、终压三个阶段，以保证压实效果和质量。

在初压时，需要保证泡沫沥青温拌混合料的含水量不小于1%，如果天气炎热，分力比较大，表面水分散失速度比较快，要适当洒水来控制含水量不小于1%。选择22t单钢轮振动压路机进行初压，行驶速度要控制在1.5km/h～3.0km/h之间，先进行静压，再进行振动碾压，从道路两侧向中心逐步碾压【3】。如果遇到边缘支挡，需要紧靠支挡碾压，以控制向外推移的碾压量。先静压2遍，再用平地机进行整平处理，以保证路面纵向的顺适性，在不影响道路工程施工质量和进度的基础上，合理设置路拱和超高。

初压完成之后，及时跟进复压，选择单钢轮压路机进行复压操作，严格控制好碾压的速度，最好控制在3～5km/h之间，实施3遍高频低幅压实，直到初压形成的轮迹全部消除。

复压完成之后及时跟进轮胎压路机进行终压操作，终压时碾速度可控制在2～4km/h之间，终压的次数不能少于5遍，终压完成之后及时进行压实度检查，确认达到施工要求之后，再进行下一路段施工。如果压实度不达标，需要增加碾压遍数，以保证压实质量【4】。

3.5加强施工温度的控制力度

在泡沫沥青温拌施工中，施工温度对施工质量造成的影响非常大，因此，在具体施工中，需要严格控制好施工温度。泡沫沥青温拌摊铺和碾压施工时，温度要比一般热拌沥青混合料低20℃左右。不同沥青制备的泡沫温拌沥青施工温度如表1所示：

3.6接缝处理技术

接缝处理技术也是泡沫沥青温拌施工的关键技术，不同接缝与之相适的处理技术，需要结合实际情况，选择有针对性的施工技术和方法，具体而言，可从以下几个方面同时入手：

第一，泡沫沥青温拌施工中路面接缝必须紧密、平顺，上层和下层的纵向接缝如果为热接缝，则需要错开15cm以上，如果是冷接缝，则需要错开30～40cm。相邻两幅之间的横向接缝或者上下两层之间的横向接缝，需要至少错开100cm，并用3m直尺进行检查，以保证平整度能够达到设计要求。

第二，在梯队摊铺时，要尽量选择热接缝，已经完成铺筑的部分需要留出10～20cm的宽度先不进行碾压，作为后续部分的基准面，再进行跨缝压实【5】。如果在道路半幅施工中，采用了冷接缝，需要将已经铺设完成的泡沫沥青温拌混合料刨出毛槎，再涂刷粘层油，最后摊铺上新料，控制新摊铺的混合料重叠在已经完成铺层的5～10cm，软化下沉之后铲除，最后再进行跨缝压密挤紧。

结束语

综上所述，本文采用工程实例，结合理论实践的方法，分析了泡沫沥青温拌施工技术，分析结果表明，在道路工程施工中，采用泡沫沥青温拌施工技术，具有施工效率高、更加节能环保等优点，符合现代化绿色环保施工技术的要求。但在具体施工中，需要结合实际情况，严格控制好每道工序，才能保证泡沫沥青温拌施工技术的应用效果，提升道路工程施工质量。

参考文献

[1]董昭，闫晨，高荣根，等. 沫沥青温拌技术在沥青路面SMA-13抗滑磨耗层中的应用研究[J].土木工程，2019，8（2）：P.194-204.

[2]王枫成，南雪峰，朱建平.泡沫沥青及其温拌混合料高温性能分析[J].科学技术与工程，2019，19（23）：228-233.

[3]张仕佳.泡沫沥青冷再生技术在路面养护中的应用[J].交通世界，2020，533（11）：68-69.

[4]李龙，宋朝波，孙雁涛，等.某温拌沥青发泡装置的应用试验[J].筑路機械与施工机械化，2019，36（11）：98-102.

[5]胡建雄.浅析路面工程泡沫沥青冷再生施工工艺[J].技术与市场，2019，310（10）：169-170.