张永林

现代有轨电车作为中低运量的城市轨道交通工具，它具有投资小、建设周期短、安全准点、舒适平稳，越来越受到北京、上海、武汉中特大城市作为主干交通网接驳延伸线作用，同时也受到三四线城市的关注，全国目前已有北京、上海、武汉、南京、广州、深圳、沈阳、淮安、嘉兴等15个运营城市500多公里运营线路。

槽型轨道是有轨电车的特有的制式特点，带有唇边护轨的轨道，有效保护有轨电车的运营安全。随着运营周期延长槽型轨道相继出现波磨、光带异常、点蚀等病害，严重影响有轨电车的运营安全及乘坐舒适度，大大降低有轨电车的运营服务质量。出现病害后需要检测和处理，钢轨的病害处理基本上采用打磨、更换钢轨的手段。下面就槽型轨病害处理与打磨经验与大家共同探讨。

1相关病害的危害分析

1.1波磨的危害

钢轨出现波浪形磨耗病害以后，将直接影响轮轨的正常贴合。小曲线路口出现运行噪声大、车辆通过路口震动强烈等情况，影响乘客乘坐舒适度。该情况加速车辆和轨道部件的损坏，并进一步加剧波浪形磨耗的严重程度，产生恶性循环，需及时处理。

1.2光带异常的危害

车轮在钢轨的支撑和导向下，沿着运行方向作蛇行运动。车轮踏面在钢轨面的滚动、滑动，车轮轮缘与钢轨间相互作用，都会在钢轨上留下亮痕，这种亮痕称为钢轨光带。正常钢轨光带应在轨面居中宽度20-30mm。

轨面满光带导致车辆踏面和钢轨接触面积过大，车轮滚动阻力增大，牵引能耗增加，增高车辆蛇形运动的频率使行驶稳定性变差，降低乘车舒适度。……