摘要：本文以单跨33m门式刚构桥为工程实例进行对比分析，分别建立七自由度单梁模型、折面梁格模型，实体仿真模型，对比分析各种计算模型之间的计算的差异，旨在找出最符合工程实际需求的计算方法。

关键词：单箱多室、单梁、折面梁格、实体仿真

1引言

随着我国经济的飞速发展，城镇化稳步推进，城市规模也越来越大，为满足城市道路交通需求，桥梁横向宽度也在不断增加。目前我国在建造较宽的预应力混凝土桥梁时多采用大悬臂单箱多室截面的形式。这种截面具有腹板间距大、横向翼缘宽、箱壁薄等特点，采用单梁模型分析时已难以满足工程设计的需求，但由于单箱多室截面的复杂性，以及荷载的多样性，实际工程设计过程中往往很少直接采用实体单元进行空间分析，而是将桥梁转化为平面杆系，采用折面梁格法进行结构内力和位移的分析，把复杂空间结构问题转化为平面杆系问题。但是转化之后的计算结果与实际结构受力是否存在一定的失真现象，需要我们进一步的分析探讨。

2工程概况

本次桥梁项目位于浙江省杭州市瑞银街，上跨安桥港，桥梁全长33m，净跨径为28m。上部结构采用等宽变高现浇预应力混凝土连续箱梁，跨中高度为100cm，支点高度为150cm，支点与跨中采用圆弧过渡;桥梁平面位于曲线上，曲线半径R=350m;纵断面位于R=1000m的竖曲线上，桥梁横向布置为：2m（人行道）+8m（机非混行车道）+2m（人行道）=12m，桥台采用座板台，桩基接承台基础，桥台顶部与上部结构固结。……