刘芳

摘要：本文基于路面使用性能评价模型进行了路面使用性能衰变预测分析，该理论的提出能够预测路面使用性能的衰变机理，从而为髙速公路沥青路面的养护决策提供更科学合理的技术手段。

关键词：沥青路面;使用性能评价;数据预测

沥青路面的使用性能是评价沥青路面最重要的指标，通过建立沥青路面使用性能评价模型，评价沥青路面使用性能，当评价为“差”时，沥青路面已经基本丧失使用功能;当评价为“中”时，沥青路面已经基本不具备舒适性能，使用功能降低，需及时进行修复;当评价为“良”时，沥青路面仍具有较好的使用功能，但舒适性略有降低。

1、检测数据对比分析

通过查阅我省部分公路交工时检测数据与2017年10月份现场检测数据进行对比分析，数据汇总如下：

表1为各路段交工验收时检测数据，检测指标为路面破损状况、路面行驶质量、路面抗滑性能和路面结构承载力。交工验收时，一般认为路面完好无损，所以路面破损率PCI的值为100。

表2为各路段2017年检测数据，检测指标为路面破损状况、路面行驶质量、路面抗滑性能和路面结构承载力。

2、基于路面性能模型的衰变预测

通过分析我省多条公路使用时间与贴近度（di）得出，两者之间呈线性关系，该关系的得出为沥青混合料路面使用性能模型衰變预测提供有力基础。在此基础上课题组通过对我省2012年交工的某一级公路从交工至今的检测数据进行汇总，汇总如下：

通过计算相对贴进度（di）与使用时间之间的关系，符合三阶多项式的特点，前退周期为3时，能够根据当前已有数据推测出之后逐年的相对贴进度。

根据衰变预测公式：

令Y=0.89925（评定结果为良时），得出X=2.8，说明在该道路使用2.8年后，综合评价等级已经从优良下降为良。公路虽然仍具有较强的使用功能，但随着时间的推移，舒适性已经明显下降。

令Y=0.79251（评定结果为中时），得出X=7.9，说明在该道路使用7.9年后，综合评价等级已经从良中下降为中。公路基本已经不具备基本的舒适性，仅仅能提供简单的使用性能。

沥青路面使用性能衰变模型的建立能够根据逐年的检测数据，分析出该路段的评价等级，并预测公路使用性能未来等级走向，能够为公路管理单位及养护单位提供公路状况预测数据。

3、结论

基于路面使用性能评价模型，对我省我条高速公路的路面使用性能进行了评价，并根据逐年的检测数据，预测路面使用性能未来等级走向，为公路管理单位及养护单位提供公路状况预测数据。

参考文献

[1] 陈页开，唐玉国，杨春霖.路面使用性能的综合评价[J].沈阳建筑工程学院学报，1997，03：64-67

[2] 张起森，何余良.沥青路面使用性能评价指标的探讨[J].长沙交通学院学报，1994，03：44-51