曾强 李战 陈新波

摘 要：对于机翼机身对合螺栓这种螺栓类零件，目前主要是采用磁粉检测，但由于工件安装的特殊性，需对机翼机身对合螺栓采用端部入射法进行超声波检测。目前国内一些行业采用常规超声波检测但检测效果差。本次采用超声波相控阵技术，通过对聚焦深度及扫查角度的精确控制，3D成像方法，获得了很好的检测效果。

关键词：机翼机身对合螺栓;常规超声波检测;3D全聚焦超声波相控阵成像

1 前言

对于螺栓类零件，出于检测灵敏度的原因，目前国内外主流是采用磁粉检测方法，超声波方法极少使用。某些特殊情况（如无法拆卸）会使用超声波检测，但检测灵敏度较低（航空行业如陕飞公司，检测精度为5mm深的裂纹缺陷，而在国内其他行业如电力行业，检测最大精度为1mm深的裂纹缺陷）。本次采用超声波相控阵技术，通过对聚焦深度及扫查角度的精确控制，3D成像法，可检出宽0.2mm，槽深0.3mm的裂纹缺陷，同时检测结果直观，易分辨，满足航空产品控制要求。

2方法调研

某部队有人机机翼机身对合螺栓，在300/600/800定点起落后需要进行探伤无损检测。螺栓为铁磁性材料，材料牌号为30CrMnSiA。常规检测手段为拆卸后进行目视及磁粉检测。但该螺栓绝大部位均安装在其他构件内部，拆卸困难，常规检测无法进行。由于该弹性轴端头部分露出在外，考虑采用超声波方法从端头进行检测。

国内外对螺栓的常规检测均为拆卸后采用磁粉检测，这是因为磁粉检测灵敏度高，能发现微小的裂纹缺陷。……