吴少龙

摘 要：随着城市轨道交通建设增多，轨道交通盾构穿越建筑物的情况时有发生。轨道交通隧道侧穿建筑物桩基，会对建筑物和地面产生影响，而隧道在不同位置穿越桩基础，对土体和桩基础影响不同。隧道施工引起土体变形常见分析方法包括有限元分析法、理论解析法和经验公式法。

关键词：盾构隧道;隧道埋深;偏心比;桩基础;数值分析;竖向变形

引言

随着我国公共交通运输的迅速发展，城市建筑和人口稠密地区下正在修建越来越多的地铁隧道。地铁隧道不得不穿过附近的重要建筑。因此，在护盾施工期间，他必须确保周围建筑物的正常运转，才能够穿越或机翼恶化。对于由盾牌引起的建筑物附近的问题，国内外学者进行了理论分析、数字模拟等，以计算和预测建筑物可能减少的情况，并将其保持在可接受的范围内，以确保相应建筑工程的安全和正常使用。

1隧道开挖对桩基础影响机理分析

隧道补偿产生了围绕桩外表面移动的土层的垂直变形。土的垂直变形导致桩基的另一垂直变形，桩基场周围的大规模应力分布以及桩的强深层变形，但在一定程度上，土层限制桩基直至达到。

2工程实例

城市轨道的一侧穿过人行天桥，人行天桥的地板有双钢带，柱长φ60厘米，桩长2×120厘米，桩长11m。隧道通向直径6.6米、宽度1.5米、深度1.5米的沟渠。

3有限元模型

FLAC3D利用有限差分软件模拟了地铁盾构穿越人行天桥侧面的施工。通过提取80米×30米×35米的模型尺寸来考虑模型边界的效果。……