岳仁田，高 静

（中国民航大学空中交通管理学院，天津 300300）

随着中国空中交通量的快速增长，不安全事件发生数量也在增长，促使管理方式逐步转向事前的预测预防。建立科学的空管运行系统风险评估指标体系，并采取有效的方法对空管运行系统进行风险评估尤为重要。

国内外对空管运行系统风险评估的研究日渐丰富：Pasquini 等[1]构建了全面考虑空管运行环境的安全评估体系，并开发了一种综合方法来评估空管运行环境；Peter[2]应用系统的、结构化的综合方法评估空管系统的安全风险；张晓全等[3]运用SHELL（software，hardware，environment，liveware）模型识别空管风险因素集，并使用灰色关联分析对系统进行了定量评价；张兆宁等[4]通过分析危险天气下管制系统运行过程，建立了基于信息熵的管制运行风险评估模型；赵嶷飞等[5]从“人—机—环—管”4 个方面构建了空管运行系统评价指标体系，并运用集对分析方法评价了管制单位风险程度。国内外学者构建的空管风险评估指标体系考虑了系统的各个方面，具有较高的借鉴和参考意义，但考虑各指标间的相互影响和相互关系的研究较少，而压力-状态-响应（PSR，pressure-state-response）模型以“发生了什么，为什么发生，应该如何做”表征风险评估指标之间的联系[6]，已经在道路交通[7]、电网[8]等领域得到了一定应用。

基于以上分析，运用PSR 模型从“产生风险的压力因素，压力作用下系统内各部分状态，为使系统更好发展做出的努力”3 个方面出发，阐述空管运行系统风险的产生和发展过程，构建风险评估指标体系并进行评估，可为空管运行系统的安全管理提供技术支持。……