吴燕友，林韬

（吉安市公路建设和养护中心万安分中心，江西 吉安 343800）

1 低活性粉煤灰材料性能概述

低活性粉煤灰材料主要指Al2O3和Fe2O3等物质含量不超过70%，烧失量不小于20%的粉煤灰，其早期及中后期结构强度仅为0.4～0.8MPa，甚至部分低活性粉煤灰在早期及中后期并不具备强度。根据对既有工程路面基层施工资料的分析，低活性粉煤灰具有较为特殊的性能，比表面积小，活性低，颗粒偏粗且烧失量较大，实际强度不高，这主要与燃煤品质、燃烧程度、存放方式等相关。根据《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034—2000）等相关规范，粉煤灰材料比表面积应不小于2500cm2·g-1，且0.3mm筛孔通过率90%，0.075mm筛孔通过率70%[1]。所以说低活性粉煤灰不能直接用于路面基层施工，必须通过掺加化学添加剂等有效措施增强强度改善性能，扬长避短后使其成为正常的筑路材料使用。

2 工程概况

某公路全线均按交通运输部部颁标准全封闭、全立交设计与建设，该公路全线建成运营后重载超限车辆不断增加，在运行数十年后其K041+000～K065+473段先后出现坑槽、沉降及裂缝等病害，考虑到该病害路段交通量繁重，出于经济性和路用性能等方面的综合考虑，决定采用粉煤灰混合料进行其路面基层结构施工，以充分利用粉煤灰材料能在标准运行环境下形成较高强度的性能。

3 材料配合比设计

本工程所用二灰碎石材料主要为粉煤灰、石灰和碎石，石灰和碎石料主要为路线就近强鑫石料厂所生产的松方密度0.91g·cm-3的消石灰和压碎值26.5%的石料，筛分后使用；……