蔡思迪

（福建省城乡规划设计研究院，福建 福州 350003）

0 引言

公路景观研究始于19世纪初的欧美国家，1923年纽约市外开通的Bronx River Parkway将道路置于自然空间（森林）当中，1965年美国国会通过了《道路美化条例》，20世纪70年代出现“绿道”概念。我国旅游公路并非一个独立的公路类别，主要是指通往旅游区的干线公路或风景区内连接景点的次要道路，其技术等级并不统一，可以是高等级公路，也可以是旅游区内的一般道路。

1 旅游公路植被改造原则

1）满足技术指标，合理规划，最大限度地保留原有植被 合理利用地形，既要满足道路功能性特别是安全视距的规范要求，又要注重道路绿化的生态及美观，设计尽量融入周边自然环境。在保护原有植被的基础上，合理增加植物种类，使其富有变化。

2）因地制宜，就地取材 避免引入外来入侵植物，尽量选择乡土植物，使其种植后能较好地适应土壤及气候，在短时间内达到较理想的绿化景观效果，也能维护生态的稳定性。

3）采用乔、灌、草相结合的方式 增加可观赏性及游赏趣味性，在美化景观的同时保护生态。

2 宝盖山风景区旅游公路植被改造

2.1 项目概况

石狮市位于福建省东南沿海，泉州湾南岸，是三面临海的半岛，西与晋江接壤，北距泉州市21km，南离厦门97km。宝盖山风景区是石狮市的重要城市绿地，山林繁茂、草木苍翠，生态环境优良。宝盖山风景区地质构造错落有致，地形地貌起伏多变，各具特色的泉潭溪涧与孤傲的山峰相互对比映衬，景致秀美，充满野趣，具有良好的自然景观资源。……